南航国航月底一起接纳首架C919，国产飞机大规模商用还有多远
8月28日，南边航空（600029.SH）将在上海接纳其首架国产C919客机。
这是南航今天经过其官方途径发布C919预备视频时泄漏的音讯，南航表明“间隔南航首架C919入列还有6天”。
榜首财经记者一起得悉，我国国航（601111.SH）的首架国产C919客机与南航同一天交给，不过两家航司的C919飞机首航时刻没有承认。
C919飞机交给提速
C919大型客机是我国依照世界民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。
2022年，东航作为国产C919大型客机的全球首发用户，在12月9日正式接纳了C919的全球首架交给机，现在已有7架C919在实行商业航班。
本年上半年，南航和国航也分别向我国商飞订货100架C919，据榜首财经记者了解，现在两家航司已为接纳C919飞机做好了相关预备。
其间，南航表明榜首批8名机长已在7月份我国商飞完结C919转机型练习，这也是中南区域榜首批改装C919的学员。在为期38天的改装练习中，完结了理论课程86小时，PIT飞翔员练习课程108小时，合计196小时。此外，南航还为C919研制了专属餐食，包含粤式正餐，粤式早茶，四宫格热食等24款套餐。
国航则在最近几天接连经过其官方微博发布C919相关视频，包含榜首批C919飞翔员，乘务员和机务的预备作业。
国航官网此前还发布了C919的铺位布局图，分为两舱共158座，其间公务舱8座，经济舱150座。其间经济舱相较于东航和南航的156座削减6个座位，是现在最宽松的C919客舱布局。
另据记者了解，海航航空旗下的金鹏航空也将在本年四季度接纳首架C919客机，公司方案引入30架C919飞机，现在已组成C919国产民机中心，完结两期合计37名修理工程人员的C919机型训练，并将于8月底连续开端飞翔、乘务、安保人员的训练作业。
而作为全球首家C919用户的我国东航，现在已具有7架C919飞机。自2023年5月28日完成C919商业运营以来，到8月初，东航的C919机队已累计实行商业航班3133班，承运旅客近42万人次。执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴5条定时航线。
C919未来产能规划
除了国内航司的订单，我国商飞公司还取得来自海外的文莱骐骥航空的30架飞机大单，其间也包含5架C919飞机。
此外，高原运转经历最丰厚的西藏航空也与我国商飞签署50架国产大飞机高原型飞机订单，其间包含40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机。
早在2023年9月，我国商飞公司董事长贺春风就泄漏，C919的订单数量已达到1061架，后续该飞机的开展包含缩短型到加长型，掩盖的座级会从130座到240座。
不过据记者了解，这超越千架的C919订单并不都是承认订单，但最近两年新签署的C919订单，则都是交了定金的承认订单。交了定金也意味着，C919的交给作业也要实在实行起来，我国商飞的产能也要开端爬坡放量。
关于C919飞机未来的产能规划，我国商飞公司副总经理张玉金曾在上一年泄漏，C919的规划是未来五年，年产能方案抵达150架。
不过，我国商飞相关人士也对记者指出，任何新研制飞机的交给节奏都是从小批量交给到大批量交给，产值的提高也将是一个缓慢的进程，因而，C919飞机在榜首年的交给量不会太多，后面会逐年提高。
(本文来自榜首财经)
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