美媒发问：塔图姆+皮尔斯VS巴特勒+詹姆斯 哪一组能赢？
直播吧5月29日讯 今天，美媒NBA Memes发P图并发问：塔图姆+皮尔斯VS巴特勒+詹姆斯，哪一组能赢？
皮尔斯曾带领凯尔特人夺冠，塔图姆曾带队进过东决。
詹姆斯曾带领热火拿到两个总冠军，巴特勒曾带领热火进过总决赛。
亲爱的吧友们，你的挑选是什么？
（selu）
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上星期五，网传多日的哪吒轿车CEO张勇下课总算被官方证明，公司创始人、董事长方运舟兼任CEO，再次走向前台。
无论是谁掌舵，活下去，都是哪吒轿车的榜首要务。
张勇忽然下课
外界早已注意到，自10月14日之后，哪吒轿车CEO张勇就已中止了交际媒体的更新。
要知道，本年，他可算是最活泼的车企掌门人之一，看起来并不拿手面对镜头的他，一度跻身“网红CEO”。
12月2日，媒体就传出他“被离任”的音讯，哪吒轿车方面对此予以否定。之后几天，音讯传得愈加逼真，乃至直接清晰他职业生涯的下一站，是物流商用车品牌大力牛魔王。张勇自己回应：“纯属瞎扯淡”。
上星期五，哪吒轿车官方宣告音讯，一锤定音：因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司参谋。CEO一职，由创始人、董事长方运舟兼任。
张勇，本年49岁，正值当打之年。早年间，就读于合肥工业大学轿车与拖拉机专业，科班出身。他是我国轿车职业的一员老将，曾在奇瑞新能源轿车任职，担任过副总经理。2014年3月至2018年1月，担任北汽新能源副总经理和营销公司担任人。
之后，他受方运舟的约请，加盟创业公司合众新能源，主导了哪吒轿车品牌和产品从无到有的进程。张勇自认为，自己有哪吒的性情，期望可以应战自己。据媒体报道，“哪吒”的品牌名，也是张勇确认的。
2018年11月，合众新能源首款车型哪吒N01推出，补助后价格5.98万-6.98万元。小型纯电SUV的定位，低价的价格，收成了许多年轻人的重视。N01之后，公司又顺势推出哪吒V，补助后价格5.99万元起，继续改写出售纪录。
在新能源轿车的这场长距离跑中，哪吒轿车在张勇的带领下，赢在了起跑线上。
后续，品牌快速推新，推出X系列、L、S、GT等车型，向10万-20万元价格带进军。这是新能源轿车职业，竞赛最为剧烈的商场。
剖析人士指出，哪吒轿车在这一阶段，战略失误、营销不力，加之商场竞赛日趋剧烈，造成了现在的被动局面。
假如需求有人出来为这一切担任，只能是CEO张勇。
方运舟紧迫把舵
哪吒轿车创始人方运舟与张勇同龄，二人仍是合肥工业大学时期的同学。
1997年，尹同跃拿着当地下拨的30万元发动资金，从零开始打造奇瑞。次年，方运舟参加。在奇瑞作业的十余年间，方运舟一直在研制部门作业，曾任奇瑞新能源副总经理。
2014年，他脱离奇瑞，去清华大学读博士后，一起发动创业项目合众新能源。
自从同学兼前伙伴张勇加盟公司后，方运舟隐身暗地，愈加专心于制作和研制作业。
张勇曾在承受媒体采访时点评，他和方运舟是“最佳伙伴”，两边配合默契、联系调和，在方向性方针线上，没有任何不同定见。
本年10月以来，哪吒轿车频陷欠薪、裁人、交给难以及疑似停产的言论漩涡中，现已深度影响了公司开展的各个环节。
11月27日，方运舟现身某访谈节目中，正面回应了公司近期面对的问题。
方运舟坦言，哪吒轿车一直在困难的活着。十年前，他创建合众新能源，想做“造风者”而不是“追风者”，就已注定了这一路的困难。
创业十年，经历过太多黎明前的黑暗，他的身上，也有着“归于你的年代，你不扛谁来扛？”这种舍我其谁的坚韧。
这次，顶替张勇出任公司CEO，方运舟榜首时间宣告了长达2000多字的全员信，关于公司面对的问题，自动承当榜首职责。一起，宣告了推广全员持股方案、优化革新安排、事务聚集等一系列变革办法。
他在信中说，哪吒轿车要走的，不是深度内卷之路、不是自我耗费之路，而是一条高质量可继续开展之路。“安身国内进行全球化扩张，便是哪吒轿车二次创业的答案”。
这封信中，他对上一任CEO张勇只字未提。
哪吒活下去
哪吒轿车有过光辉的时间。2022年，凭仗哪吒V的畅销，品牌以15.2万辆的年交给量，力压一众造车新势力，登顶销量榜榜首。
但是，这一迅猛增加的气势未能连续。2023年，交给量降至12.75万辆，成为新势力中，仅有负增加的品牌。
关于从前的高光时间，哪吒轿车内部也有清楚的知道。张勇曾在承受采访时说，“那是根基不太稳的榜首……公司的营销系统、质量保证系统、供应链、内部战略办理等，内职业界仍处于并不那么抢先的位置”。
作为哪吒出资人的周鸿祎，本年亲身下场“辅导”哪吒轿车做营销，确实在很大程度上提升了品牌声量。
4月22日，哪吒L发布，上市15天，订单量超越3万辆。这种爆单，可能是公司内部没有预料到的。供应链承压，产品无法如期交给，退单率畸高。
本年，公司的情况仍不甚达观。前10个月，哪吒轿车累计交给约为9.2万辆，同比下滑16%，与30万辆的年度方针相去甚远。
哪吒轿车官方回复斑马消费时称，公司在“金九银十”的轿车消费旺季，超额完成了出售使命，现在在手订单足够，并在逐渐交给中。
造车是一个极端烧钱的职业。2016年左右，合众新能源曾一度堕入半年发不出薪酬的困境。直到2017年之后，公司先后经过10轮融资，在一级商场拿到228亿元资金，情况才有所好转。
但公司继续亏本的情况一直无法底子改进，2021年-2023年算计运营亏本超越172亿元，已导致“血条”紧急。到本年4月末，公司现金及现金等价物仅剩4亿元。本年以来，已有多家供货商因合同纠纷申述合众新能源，要求付出相关金钱。
关于外界对其现金流的忧虑，哪吒轿车方面表明，本年11月，已与南宁工业出资集团达到战略协作，将为公司供给供应链金融支撑。
本文源自：斑马消费
哪吒持续闹海，张勇半道下船
商场的传言，往往都不是空穴来风。上星期五，网传多日的哪吒轿车CEO张勇下课总算被官方证明，公司创始人、董事长方运舟兼任CEO，再次走向前台。无论是谁掌舵，活下去，都是哪吒轿车的榜首要务。张勇忽然下课外...
财联社4月10日讯（修改 马兰）周三，美国总统特朗普宣告暂缓对等关税的施行，尽管得到了商场的喝彩，但却引发了轿车工业的不满。
现在，特朗普政府对进口轿车施加的25%关税和钢铁、铝制品的25%关税都依然处于收效之中。美国底特律区域商会及密歇根轿车协会在新声明中表明，密歇根州的轿车工业及上下游供应链及职工还在持续接受关税方针带来的不确定性和搅扰。
这两个安排呼吁特朗普维护轿车工业杂乱的世界供应链结构，避免该工业遭到危害，从而被削弱其全球竞争力。
周三，特朗普表明将考虑给予部分美国公司豁免关税的待遇，但现在尚不清楚轿车制作商会否被包括在其间。
轿车业受创颇深
密歇根州是美国轿车工业的龙头区域，依据底特律区域商会的数据，超越28万名密歇根州人在轿车职业作业，且该州具有超越2200个轿车供货商和技能中心设备。
特朗普施行的轿车关税严重影响了该州支柱工业的正常工作。密歇根州民主党州长Gretchen Whitmer周三再次呼吁，期望特朗普对轿车产品免征关税。
Whitmer表明，关税需要将轿车和动力扫除在外，这两个职业对制作商来说至关重要，并直接影响人们的钱包。
本周早些时候，一家轿车咨询公司猜测，假如全球贸易战晋级，本年美国和加拿大的轿车销量可能会下降180万辆，并在未来十年内停滞不前。
剖析人士还遍及估计，新关税将推高美国新车和二手车的价格。商场预估美国国产轿车价格的涨幅约为3000美元，而进口车型则远超10000美元。
5月3日开端，针对轿车零部件的25%进口关税也将收效，现在美国轿车制作商正在为此焦灼预备。
与此同时，因为我国并不在特朗普的对等关税暂缓名单之上，许多轿车供货商也在忧虑接下来的本钱问题。美国很多新车和二手车零部件来自我国，这意味着新车制作和旧车修理的本钱将进一步上涨。
（财联社 马兰）
特朗普关税暂缓决议让美国轿车业颇感冤枉：轿车关税何时能停？
转自：财联社财联社4月10日讯（修改 马兰）周三，美国总统特朗普宣告暂缓对等关税的施行，尽管得到了商场的喝彩，但却引发了轿车工业的不满。现在，特朗普政府对进口轿车施加的25%关税和钢铁、铝制品的25%...
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