继东航和国航后，南航也宣告订货100架C919客机。
4月29日晚间，我国南方航空股份（01055.HK）在港交所公告称，公司与我国商飞缔结协议，向我国商飞购买100架C919系列飞机。
公告指出，一架C919系列飞机目录价格为0.99亿美元，总的目录价格为99亿美元，⽬录价格包含机⾝价格及发动机价格，实践价格将依据商飞供给的价格优惠，低于商飞的目录价格。按照当时交给时间表，上述飞机将于2024年至2031年期间分阶段向南航交给。
关于购买理由，南航公告称，本次飞机收买契合国家战略，有用满⾜公司中长期机队开展需求。在国家民航开展战略的全体布局下，国内窄体机市场需求出现明显上升趋势，公司在2024⾄2031年间引入100架C919系列飞机，可缓解本公司运⼒需求压⼒，完结机队结构平衡布局，提高本公司归纳实⼒和品牌形象。
这也意味着，“国航、东航、南航”三大航空央企均已向商飞订货百架大飞机。到2031年，三大航将别离引入算计100架大飞机。
4月26日，我国国航（601111）发布公告称，向商飞公司购买100架C919飞机（增程型），方案于2024年至2031年分批交给。依据商飞公司供给的最新目录价格，前述100架C919飞机（增程型）的根本价格算计约为108亿美元。
2023年9月28日，我国东航（600115）作为C919大型客机的全球首发用户，在2021年签定第一批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。按照方案，100架C919将于2024年至2031年分批交给。100架C919飞机的目录价格算计约为99亿美元。
值得注意的是，国航订货的100架C919飞机，均匀目录价格约1.08亿美元。而南航和东航的均匀目录价格约0.99亿美元。均匀每架有0.09亿美元的价差，或为机型不同。例如此次国航公告指出，订货的是C919飞机（增程型），而此前东航订货的是C919飞机（根本型）。
C919大型客机是我国初次按照世界通行适航规范自行研发、具有自主知识产权的喷气式干线客机，选用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里。现在，C919订单数现已超千架。
2022年12月9日，东航从我国商飞接纳全球首架C919飞机，2023年5月28日，东航圆满完结C919首个商业航班。
1月24日，上海市人大代表、时任我国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金在上海两会现场承受汹涌新闻记者独家采访时泄漏，本年估计C919产能将继续逐渐扩展，稳步增长，完结“多快好”出产；一起，方案在三至五年内，投入几百亿元用于扩展产能。此前，上一年上海两会现场，张玉金还向汹涌新闻记者独家泄漏，估计C919在5年内年产能规划将到达150架。
跟着C919产能将继续扩展，交给也将进一步提速，多家航司此前曾称2024年将连续接纳国产大飞机。
4月25日，海航航空旗下金鹏航空发布音讯称，依据公司规划，未来3-4年里，金鹏航空客机机队将逐渐调整为单一国产C919飞机。按照飞机引入方案，2024年四季度，金鹏航空将接纳首架C919客机，成为全球首家运转C919的民营航司，并方案在2027年末完结引入算计30架C919客机。
汹涌新闻记者 邵冰燕
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