央视记者当地时刻4月17日得悉,意大利总理梅洛尼抵达白宫,与美国总统特朗普进行接见会晤。
特朗普政府官员表明,两边估计将在接见会晤中评论一系列论题,包含交易、移民和完毕乌克兰抵触等。此外,估计梅洛尼将在交易和关税问题上向特朗普施压。有官员表明,特朗普“十分重视此事”,白宫“已预备好达到协议”。
当现场记者发问特朗普,对与意大利达到交易协议有多大决心时,特朗普用口型回答道:“十分有决心”。特朗普当天表明,“百分之百”有决心在90天的关税暂停期完毕前与欧盟达到交易协议。
特朗普在与梅洛尼的双方午饭会上告知记者,“必定会达到交易协议,百分之百必定”,特朗普说“他们十分想达到协议。咱们一定会达到交易协议。我完全等待,并且会是一份公正的协议。”
特朗普没有泄漏他是否方案与欧盟委员会主席冯德莱恩会晤,但说到美方已与包含日本在内的多个国家举行了“屡次”谈判。跟着近来美国持续与各方就关税问题进行谈判,特朗普表明,美政府“并不急于”宣告与特定国家的协议,但“在某个时分”会宣告相关音讯。
特斯拉:无力承当,暂停零件发货
美国有线电视新闻网16日报导说,特朗普政府的关税方针建立在荒唐的数学核算之上,导致数万亿美元的市值蒸腾。一起,全球对美国制作产品的需求也遭到冲击。多家美媒也报导说,从特斯拉到波音,美国品牌正在被危害。
《华盛顿邮报》举例说,波音787愿望飞机是一款跨国制作的飞机,其零部件来自国际各地:机翼来自日本,舱门来自法国,机身部分在意大利制作,然后运往美国南卡罗来纳州,由当地工人拼装。报导说,特朗普政府的关税方针正要挟着这条环环相扣的供给链。
据英国《金融时报》报导,瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里正告称,假如关税导致美国制作的波音飞机价格上涨,这家欧洲最大的廉价航空公司将考虑推延飞机交给时刻。
据《华尔街日报》报导,在关税的冲击下,苹果、耐克、特斯拉和星巴克等美国品牌的市场份额正在被竞争对手蚕食。美国犹他州立大学经济学教授约翰·吉尔伯特表明,在当时环境下,美国品牌和美国制作商面对着许多危险,既直接来自其他国家,也直接来自顾客对美国产品普遍存在的负面反响。
路透社报导称,一名知情人士表明,特斯拉从我国向美国运送Cybercab无人驾驶出租车和Semi电动货车零部件的方案被暂停。这名知情人士称,当特朗普政府对我国产品征收34%的关税时,特斯拉预备承当额定本钱,但当关税超越这一水平常,特斯拉无力承当,导致发货方案被放置。
特斯拉股价又开端接连跌落,自当地时刻4月9日特朗普所谓“对等关税”收效至16日一周间总市值蒸腾了近1000亿美元(约合人民币7200亿元)。
此前马斯克被曝曾企图劝止特朗普的关税方针,但遭到特朗普回绝。
《轿车与驾驶者》杂志撰稿人 杰米·基特曼:就美国的轿车职业而言,无论是本乡制作商,仍是进口轿车的企业,这一切对他们来说都是一场灾祸。咱们都在议论这个论题,我看不到任何令人达观的处理途径,我看不到什么其他出路,除了完全叫停(加征关税)这项方针。
当地时刻4月16日,美国铝业公司表明,该公司的部分材料来自我国供货商,由于没有适宜的代替供货商,美国对我国征收的高额关税将使该公司的年度本钱添加1000万至1500万美元。谈及美国现在的产能,美国铝业公司首席执行官奥普林格表明,即便一切搁置的锻炼产能都重新启动,美国仍将面对360万吨的缺口。在美国添加锻炼才能之前,最有用的铝供给链是从加拿大获取铝。
依据报导,美国铝业公司表明,美国对从加拿大进口的铝征收关税估计将使该公司第二季度损践约9000万美元。奥普林格在该公司的财报电话会议上表明,该公司在加拿大出产的铝约有70%销往美国客户,现在需交纳25%的关税,这已导致该公司在第一季度损践约2000万美元。
《纽约时报》评论称,虽然设置关税壁垒是为了重振美国制作业,但当即施行这些关税并不能给企业供给建厂时刻,只会形成经济阵痛,没有任何优点。
美国加州州长加文·纽森16日宣告就关税问题申述美国联邦政府,责备后者乱用关税方针的行为“违法”。据了解,这项诉讼请求法院宣告美国联邦政府征收的关税无效并制止其施行。这也是美国首个对特朗普政府关税方针主张应战的州政府。
加州州长 纽森:咱们常说加州是国际第五大经济体,这是现实。咱们仍是美国最大的制作业州,制作业产量达4120亿美元。为什么是加州呢?原因就在这儿,没有哪个州会比加州面对更大的丢失,这便是咱们的主意。这也是为什么咱们要代表四千万美国人站出来表态。
加州是美国人口和经济规划第一大州,也是美国最大的产品进口州。依据加州州长办公室发布的数据,该州2023年国内出产总值为3.9万亿美元,2024年进出口交易总额挨近6750亿美元。墨西哥、加拿大和我国是加州三大出口目的地,占2024年该州1830亿美元出口产品总额的三分之一以上。
此前,加州州长纽森还指示加州政府与其国际交易同伴建立新的战略联系,着重“加州不是华盛顿”,美国联邦政府关税方针“并不代表美国人民志愿”。
有美媒记者表明,加州的诉讼进一步指出,关税已打乱供给链,推高加州政府与民众本钱,并对全球规划第五的加州经济形成数十亿美元丢失。
针对此项诉讼,白宫发表声明,锋芒直指加州州长纽森,称与其阻遏联邦政府的关税方针,纽森更应该“专心于处理加州猖狂的违法、无家可归以及日子本钱昂扬等问题”。
加州政府为什么要申述美国联邦政府呢?听听来自加州各行各业的声响,你就知道答案了。多个职业的从业者表明,关税给职业开展带来紊乱,推高了物价,要挟到工作。
加州是全球最大的杏仁产地,供给全球超80%的杏仁需求,且超越四分之三的加州杏仁供出口。业内人士表明,加征关税将对加州杏仁工业形成严重冲击。
加州栽培杏仁的农场主:关税会影响咱们(的生意),会进步咱们产品的本钱并终究转嫁到买家身上。他们有时乐意多付钱,有时干脆就不买了。
加州大学农业经济学家 卡特:加州杏仁工业将遭受严重冲击,果园将被销毁,农场主将遭受丢失,(加州中心谷地里)将到处是要出售的农场。
坐落加州南部的长滩港是全美最大的集装箱港口之一。港口方面表明,4月初以来,已有17艘集装箱船撤销靠港卸货。假如关税方针依照方案施行,本年下半年,该港口的货品吞吐量将削减20%。
商船船员 罗伯特·斯帕科夫斯基:原本每周来港的数百艘集装箱船或许会削减许多,这将影响到咱们一切人。你知道,咱们以此为生。
加州长滩港首席执行官 马里奥·科尔德罗:跟着5月的接近,咱们对货运量削减的忧虑将真实开端加重,这或许引发意想不到的结果,也便是赋闲。
相同受冲击的还有加州的电商卖家。加州北部的这个小仓库里,电商肯尼正在预备把她的产品放到亚马逊上售卖。
加州电商卖家 达斯蒂·肯尼:咱们的产品包含婴儿勺子、餐垫、饭盒、碗、盘子还有杯子,这些产品都是在我国出产的。它们被装在这些箱子里,经过海运运到这儿。咱们这个仓库里有不计其数件产品,要给一切这些产品都加征关税的话,还得尽量自己承当这笔费用避免给顾客提价。这可便是一笔天文数字了。这但是我的生计啊,咱们家就靠这个吃饭,(加征)关税或许让我赋闲。
肯尼表明,想要把出产线转移到美国,几乎是天方夜谭,“本钱实在太高了,不是高10%或20%,而是每件产品的本钱要高出两倍乃至三倍”。
针对美国政府的关税方针,日本国际交易促进协会理事兼业务局局长泉川友树指出,美国政府不沉着的关税方针破坏了全球交易和供给链的安稳,也将给美国人民带来灾祸。
日本国际交易促进协会理事兼业务局局长 泉川友树:美国现在的做法十分脱离现实,对国际经济安稳十分晦气。经济界最关怀的是从哪里购买质料、在哪里出产最合理、如安在市场上取得最佳利益。假如国际供给链就此堵截,美国国内本钱也将大幅上涨,国民日子本钱也将随之进步。期望美国赶快清醒,想要一国独大是行不通的。
美国政府称,期望经过关税方针使企业将出产线迁移到美国,以此提振美国制作业。泉川友树说,这底子便是不切实际的主意。
日本国际交易促进协会理事兼业务局局长 泉川友树:把出产据点迁移到美国,没有了关税,竞争力就会进步了吗?现实没有这么简略。这儿有劳动力问题,本钱上升问题,关税没有了并不意味就能出产出竞争力高的产品。由于关税就迁移到美国,是不契合经济原理的不切实际的主意。
泉川友树批判称,美国政府的做法是将关税作为政治筹码。
日本国际交易促进协会理事兼业务局局长 泉川友树:从日本方面来看,美国车在日本销量小不是由于日本设置所谓非关税壁垒。日本顾客不购买美国车是由于美国车底子不适合在日本运用。日本公路上小型车居多,省油、安全、灵敏是日本人对车的需求。但美国车又大又不有用,美国人应该多研讨日本人的消费需求,开发出产契合日本人需求的车,这才是处理问题的办法。将这些原本并非政治层面的问题上升为政治筹码是现在美国方面的做法。
(声明:文章内容和数据仅供参考,不构成出资主张。出资者据此操作,危险自担。)
修改|||段炼 易启江
校正|程鹏
封面图片:视觉我国(材料图)
每日经济新闻归纳自央视新闻、揭露材料等
每日经济新闻
知情人士表明,运送暂停可能会打乱特斯拉推动这两款备受等待车型量产的时刻表。马斯克一向向投资人着重,这两款新车将成为特斯拉下一阶段增加的重要动力。
IT之家 4 月 16 日音讯,路透社今天征引知情人士音讯称,特斯拉原方案从我国向美国运送 Cybercab 和 Semi 纯电动货车的零部件,但在美国政府将对华产品关税大幅上调后,该方案已被放置。知...
【大消费】茅台酒部分产品已撤销100%拆箱方针关于茅台酒拆箱方针悉数撤销的音讯,虽然贵州茅台相关负责人标明现在尚不能承认,但从经销商处了解到,精品茅台和牛年属相茅台酒现已撤销100%拆箱方针,飞天茅台...
知情人士表明,运送暂停可能会打乱特斯拉推动这两款备受等待车型量产的时刻表。马斯克一向向投资人着重,这两款新车将成为特斯拉下一阶段增加的重要动力。
知情人士泄漏,特斯拉本来方案自行消化额定本钱。但随着关税进一步飙升,公司已无力承当,终究不得不暂停发货。
依照特斯拉的原方案,公司将在未来几个月连续接纳零部件,10 月发动Cybercab 和 Semi的试出产,方针在2026 年完成大规模投产。Cybercab 将在得州工厂出产,Semi 则由内华达工厂担任。
现在尚不清楚运送方案暂停的时刻会继续多久。
特斯拉现在正寻求各州政府同意,方案推出由 Cybercab 组成的无人出租车服务。上一年 10 月,公司曾展现一款没有方向盘和踏板的两门无人出租车概念,并许诺 2026 年起价格将低于 3 万美元(IT之家注:现汇率约合 22 万元人民币)。
此外,特斯拉还方案在2026 年扩展 Semi 的产能,并加快向百事等客户交给早已积压的订单。
本文源自:IT之家
路透社今天征引知情人士音讯称,特斯拉原方案从我国向美国运送 Cybercab 和 Semi 纯电动货车的零部件,但在美国政府将对华产品关税大幅上调后,该方案已被放置。知情人士表明,运送暂停可能会打乱特...
一名知情人士表明,因为美国提高了对我国产品的关税,特斯拉现在现已暂停了从我国向美国出口Cybercab和Semi电动货车零部件的方案。当特朗普要挟对我国产品征收34%时,特斯拉还预备承当这部分关税本钱...
买卖员上调降息预期,摩根大通将降息50个基点的预期从下一年1月提早至12月,商场估计欧央行12月降息50基点概率从10%增至20%,并已彻底预期12月降息25个基点。两年期德债收益率收跌约5个基点,创2022年11月以来新低,整月跌超32个基点。
东京11月中心CPI同比添加2.2%,超越预期和前值,商场预期日本央行下个月将加息,本周日元兑美元上涨逾3%且升破150,日本央行行长植田和男对日元进一步价值下降将加重通胀表明忧虑,并正在考虑潜在加息的机遇。周五标普承认法国AA-/A-1+评级,远景展望安稳。
感恩节来日(黑色星期五),美国股市、债市提早半响收市。美股三大指数微幅高开后涨幅扩展,科技、芯片、AI概念股团体拉升,道指、标普500、苹果和沃尔玛均创新高,标普接连第二周涨超1%。受“特朗普买卖”推进,罗素小盘股指11月累涨10.84%领涨,标普和道指均创本年来最大单月涨幅,而纳指涨幅靠后。特斯拉11月累涨超38%,英伟达1-11月涨超179%:
“科技七姐妹”普涨。(1)特斯拉收涨3.69%,11月份累涨38.15%,创2023年1月份以来最佳单月体现。(2)英伟达涨2.15%,11月份累涨4.14%,年内迄今累涨179.23%.(3)亚马逊涨1.05%,11月份累涨11.53%,接连此前两个月先后涨4.39%和0.04%的体现,报导称多国亚马逊工人将在”黑五”购物节期间举办停工。(4)苹果涨1.02%,改写收盘前史最高位至237.33美元,收盘市值3.59万亿美元,11月累涨5.18%。(5)“元世界”Meta涨0.9%,11月累计反弹1.19%。(6)微软涨0.11%,11月累涨4.14%。(7)谷歌A则收跌0.17%,11月累跌1.26%。
芯片股普涨。费城半导体指数收涨1.52%,报4926.56点,本周累跌0.59%,11月份累跌0.41%。职业ETF SOXX收涨1.34%。英伟达两倍做多ETF收涨4.22%。Wolfspeed收涨7.4%,迈威尔科技收涨2.87%,阿斯麦收涨2.41%,科磊收涨2.36%,使用资料收涨1.98%。台积电ADR收涨1.92%,11月累跌3.09%。英特尔收涨1.69%,博通收涨1.51%,高通收涨1.36%,安森美半导体收涨1.09%,Arm控股收涨0.69%。AMD涨0.69%,11月累跌4.79%。美光科技收跌0.25%。
AI概念股普涨。英伟达持股的AI语音公司SoundHound AI收涨18.15%,BigBear.ai收涨6.51%,戴尔科技收涨2.58%,C3.ai收涨2.17%,Palantir收涨1.56%,Serve Robotics收涨1.28%,甲骨文收涨1.17%,Snowflake收涨0.63%,BullFrog AI收涨0.47%,而CrowdStrike收跌0.47%超微电脑收跌6.93%,盘中一度跌近11.3%。
欧洲股市周五早盘涨跌互现后团体收涨。科技股涨1.8%领涨。矿业股上涨1.47%,其中被券商杰富瑞上调评级至买入的英美资源集团涨5.4%。“政治动乱”的法国股指改变不大:
10年期美债收益率跌超9个基点至10月25日以来最低,本周累跌超23个基点。欧央行降息预期升温助推两年期德债收益率11月收官日跌约5个基点,整月跌超32个基点:
美元周跌1.67%完毕八周连涨气势,日元涨向149创六周新高,法国财务闹剧连累欧元月跌2.8%,比特币期货11月累涨约39%,为本年2月现货比特币ETF发布以来最佳:
虽周二报导称OPEC+会议料将推延增产方案,周三EIA原油库存增幅低于预期,以及周四以色列和黎巴嫩真主党相互责备违背停火利好油价,但黎以停火协议收效、供给危险缓解仍令油价本周累跌约3%,周四IEA月报数据显现2025的石油供给过剩将超100万桶/日,占全球产值逾1%。荷兰天然气期货11月累涨超23%,纽约天然气11月累涨超13%:
周五受美元走柔和地缘政治紧张局势抬升避险需求,金价接连第二日走高,但“特朗普买卖”推高美元按捺金价涨幅,现货黄金11月份跌约3.7%,创自上一年9月以来最大月度跌幅:
11月28日美国感恩节休市,29日的买卖时刻将较以往缩短:
“科技七姐妹”涨跌纷歧。英伟达一度涨超2.7%,特斯拉一度涨超2%,“元世界”Meta一度涨超0.6%,苹果一度涨超0.3%,亚马逊跌近0.6%后转涨,报导称多国亚马逊工人将在”黑五”购物节期间举办停工。谷歌A一度跌超1.2%,微软一度跌超1.2%。
芯片股普涨。费城半导体指数跌幅一度涨超1.3%。英伟达两倍做多ETF一度涨超2.7%。科磊一度涨超3.3%,使用资料一度涨超3.2%,阿斯麦一度涨超1.9%,高通一度涨超2.3%,而美光科技一度跌逾2%。
AI概念股大都上涨。C3.ai一度涨超7%,英伟达持股的AI语音公司SoundHound AI一度涨超5.7%,BigBear.ai一度涨超3.7%,Snowflake一度涨超2.3%,而BullFrog AI一度跌超3.7%,超微电脑一度跌近11.3%。
【北京时刻22:00曾经更新内容】
11月29日周五,感恩节休市后,美股盘前,抢手中概股涨跌纷歧,美股三大股指期货上涨,欧股低开。
日本11月东京CPI超预期上涨推进日元走强,本周日元兑美元累计上涨约3%创四个月以来最佳月度体现。美元疲软,本周美元兑主要钱银跌落约1.5%。
国际原油接连跌势而且本周油价整体跌落,此前以色列与黎巴嫩真主党达到停火协议。黄金接连第四个买卖日上涨,但本月金价估计整体跌落约3%,为一年多来最大月度跌幅。
美股盘前,抢手中概股涨跌纷歧,小鹏轿车涨4.57%,拼多多跌0.51%。
美股三大股指期货上涨,纳斯达克100指数期货涨0.4%。欧股低开,法国CAC40指数跌0.39%。
日元涨超1%打破150关口,创下一个多月来的最高水平。本周日元兑美元累计上涨约3%,为7月底以来最佳周度体现。
布伦特原油跌0.7%,WTI原油跌0.3%。
现货黄金接连第四个买卖日上涨,今天涨0.9%,但本月金价估计整体跌落约3%。
美股盘前,抢手中概股涨跌纷歧,小鹏轿车涨4.57%,拼多多跌0.51%。
欧元区11月谐和CPI同比升至2.3%,超欧洲央行2%方针,但估计增幅太小不足以影响其降息方案。欧央行副行长以为通胀数据杰出,管委Stournaras估计12月会议最或许降息25个基点,而且美国关税或...
4月11日,特斯拉我国官网显现,其Model S和Model X车型已不再供给“订货新车”选项,现在相应车型页面中仅显现有“了解”按钮,点击后显现了“检查现车”的选项,而Model Y和Model 3车型则仍然显现“订货”选项。
《华夏时报》记者随即拨打了北京特斯拉门店电话,一位出售人员告知记者,北京地区现在仅供给一款“立刻交给”的Model S全轮驱动版,定价为75.99万元;而Model X车型,北京地区则无车源。别的,该名出售人员还弥补称:“现在这两款车型仅支撑现车交给,且车源有限。”
记者向特斯拉官方咨询为何停售上述两款车型的新车供给时,官方回应:“或许和装备晋级有关,主张等后续音讯。”并表明,现有库存车仍可线下购买,售后服务也不受影响。
这也是本年继日本之后,特斯拉再次对单一商场中止Model S和Model X的新车供给。
关税重压下的“断臂求生”
轿车分析师张翔对《华夏时报》记者表明,本次特斯拉针对我国商场停售Model S和Model X的新车,或因遭到近期美国加征所谓“对等关税”的影响。
特斯拉创始人马斯克在本年3月26日曾表明,特朗普的轿车关税方针将对特斯拉发生严重影响。他称,这将影响来自其他国家的特斯拉轿车零部件的价格。
据了解,特斯拉上海工厂没有完成对Model S和Model X车型的国产化,这两款车型首要在特斯拉坐落美国的加州工厂出产,均为纯进口车。而特斯拉上海工厂首要出产的车型为Model Y和Model 3。
2021年,Model S和Model X进行改款并同步在国内上市,其间Model S推出两款车型,价格分别为68.49万元和81.49万元;Model X相同推出两款车型,价格分别为72.49万元和82.49万元。
4月11日,我国国务院关税税则委员会发布公告,自4月12日起,将针对一切美国产品加征关税税率从84%进步至125%。
“这就导致Model S和Mode X的单车本钱直线飙升,远超商场承受能力。”张翔谈道,特斯拉在此刻挑选暂停新车出售而非提价,也是因为这两款车在华销量低。
数据显现,2025年第一季度特斯拉交给量为33.67万辆,首要以Model Y和Model 3车型为主,包含Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型,算计交给量仅为1.29万辆,约为特斯拉总交给量的3.83%。
“与其承当高关税危险,不如会集资源保住Model Y和Model 3等国产化主力车型。”张翔表明。
而现在,特斯拉在我国商场的境况也并不达观。2024年特斯拉在华累计出售178.9万辆,同比下滑1%。富国银行的一份陈述预判称,2025年特斯拉在我国的交给量将继续下降至14%。
天津大学我国轿车战略发展研究中心研究员郭焱对《华夏时报》记者指出,停售这两款高端车型,标志着特斯拉从“科技奢侈品”向“电动代步东西”品牌降维,会集资源稳固20万—30万元价格区间的商场。而比亚迪汉唐、蔚来ET9、小米SU7等国产车型也正加快抢占这一商场。
商场博弈下的供给链重构
资料显现,特斯拉北美现在仍直接向我国进口锂电池、锂电池资料、压铸件、内饰件等中心轿车零部件,这些部件占整车本钱的35%—40%。但美国关税方针直接切断了部分要害零部件的流转,这导致单车本钱上升3000美元以上,腐蚀了赢利空间。
为此,特斯拉在墨西哥蒙特雷出资50亿美元建造“全球最大电动轿车工厂”,方案年产100万辆,以躲避关税并下降对中美供给链的依靠。当时已有威唐、新泉等我国供给商在墨西哥设厂,经过直接出口支撑北美出产。但墨西哥工厂因基础设施推延没有开工,短期内难以缓解供给链压力,导致特斯拉需优先处理现车库存。
与此一起,特斯拉方案对这两款车型进行技能晋级,在本年早些时候,特斯拉轿车工程副总裁拉尔斯・莫拉维(Lars Moravy)曾揭露泄漏,现在公司并无方案将Model S和Model X从产品线中移除,几年前的那次晋级在车辆架构和结构方面比大多数人幻想的要大得多。他称:“本年晚些时候,咱们会再次重视它们,保证它们也能取得一些咱们为Model Y和Model 3所投入的技能晋级。别的,他还承认Model S和Model X在“可预见的未来”不会停产。
但美国加州工厂方面,因为遭到产能约束(2024年仅产10万辆),或许会推延上市进程。若关税方针继续,那么Model S和Model X或需等候2026年墨西哥工厂投产才干重返我国商场。
此次关税风云暴露了高度全球化供给链的脆弱性。郭焱以为,特斯拉的应对战略(本地化出产、技能输出绑定合作伙伴)为职业供给了参阅,未来供给链需像互联网般“去中心化、冗余散布”。对我国车企而言,特斯拉的缩短为国产品牌冲击高端化腾出空间,但一起也为其供给警示:过度依靠单一商场或技能途径将面对系统性危险。
虽然对美整车出口不到我国总出口量的2%,但零部件企业却面对压力。海关数据显现,2024年我国对美零部件出口额约为172亿美元(仅为海关税列明轿车或机动车辆用的零部件),占出口总额的15.6%。出口产品包含动力总成及零部件、车身零部件、底盘零部件、玻璃、电子电气零部件等。
“有必要树立从供给链耐性到技能创新打破,从商场多元开辟到工业生态协同,多管齐下的应对方针。国内轿车工业链企业正面对供给链安全、技能发展途径和商场竞争格式的全方位冲击,加快国产化成为趋势。”郭焱对记者说道。
责任编辑:李延安 主编:于建平
本报(chinatimes.net.cn)记者郊野 于建平 北京报导4月11日,特斯拉我国官网显现,其Model S和Model X车型已不再供给“订货新车”选项,现在相应车型页面中仅显现有“了解”按...