特朗普：“百分百”信任能和欧盟达成协议！特斯拉暂停向美运送部分零部件：关税太高，无力承当！其市值一周蒸腾超7000亿元
央视记者当地时刻4月17日得悉，意大利总理梅洛尼抵达白宫，与美国总统特朗普进行接见会晤。
特朗普政府官员表明，两边估计将在接见会晤中评论一系列论题，包含交易、移民和完毕乌克兰抵触等。此外，估计梅洛尼将在交易和关税问题上向特朗普施压。有官员表明，特朗普“十分重视此事”，白宫“已预备好达到协议”。
当现场记者发问特朗普，对与意大利达到交易协议有多大决心时，特朗普用口型回答道：“十分有决心”。特朗普当天表明，“百分之百”有决心在90天的关税暂停期完毕前与欧盟达到交易协议。
特朗普在与梅洛尼的双方午饭会上告知记者，“必定会达到交易协议，百分之百必定”，特朗普说“他们十分想达到协议。咱们一定会达到交易协议。我完全等待，并且会是一份公正的协议。”
特朗普没有泄漏他是否方案与欧盟委员会主席冯德莱恩会晤，但说到美方已与包含日本在内的多个国家举行了“屡次”谈判。跟着近来美国持续与各方就关税问题进行谈判，特朗普表明，美政府“并不急于”宣告与特定国家的协议，但“在某个时分”会宣告相关音讯。
特斯拉：无力承当，暂停零件发货
美国有线电视新闻网16日报导说，特朗普政府的关税方针建立在荒唐的数学核算之上，导致数万亿美元的市值蒸腾。一起，全球对美国制作产品的需求也遭到冲击。多家美媒也报导说，从特斯拉到波音，美国品牌正在被危害。
《华盛顿邮报》举例说，波音787愿望飞机是一款跨国制作的飞机，其零部件来自国际各地：机翼来自日本，舱门来自法国，机身部分在意大利制作，然后运往美国南卡罗来纳州，由当地工人拼装。报导说，特朗普政府的关税方针正要挟着这条环环相扣的供给链。
据英国《金融时报》报导，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里正告称，假如关税导致美国制作的波音飞机价格上涨，这家欧洲最大的廉价航空公司将考虑推延飞机交给时刻。
据《华尔街日报》报导，在关税的冲击下，苹果、耐克、特斯拉和星巴克等美国品牌的市场份额正在被竞争对手蚕食。美国犹他州立大学经济学教授约翰·吉尔伯特表明，在当时环境下，美国品牌和美国制作商面对着许多危险，既直接来自其他国家，也直接来自顾客对美国产品普遍存在的负面反响。
路透社报导称，一名知情人士表明，特斯拉从我国向美国运送Cybercab无人驾驶出租车和Semi电动货车零部件的方案被暂停。这名知情人士称，当特朗普政府对我国产品征收34%的关税时，特斯拉预备承当额定本钱，但当关税超越这一水平常，特斯拉无力承当，导致发货方案被放置。
特斯拉股价又开端接连跌落，自当地时刻4月9日特朗普所谓“对等关税”收效至16日一周间总市值蒸腾了近1000亿美元（约合人民币7200亿元）。
此前马斯克被曝曾企图劝止特朗普的关税方针，但遭到特朗普回绝。
《轿车与驾驶者》杂志撰稿人 杰米·基特曼：就美国的轿车职业而言，无论是本乡制作商，仍是进口轿车的企业，这一切对他们来说都是一场灾祸。咱们都在议论这个论题，我看不到任何令人达观的处理途径，我看不到什么其他出路，除了完全叫停（加征关税）这项方针。
当地时刻4月16日，美国铝业公司表明，该公司的部分材料来自我国供货商，由于没有适宜的代替供货商，美国对我国征收的高额关税将使该公司的年度本钱添加1000万至1500万美元。谈及美国现在的产能，美国铝业公司首席执行官奥普林格表明，即便一切搁置的锻炼产能都重新启动，美国仍将面对360万吨的缺口。在美国添加锻炼才能之前，最有用的铝供给链是从加拿大获取铝。
依据报导，美国铝业公司表明，美国对从加拿大进口的铝征收关税估计将使该公司第二季度损践约9000万美元。奥普林格在该公司的财报电话会议上表明，该公司在加拿大出产的铝约有70%销往美国客户，现在需交纳25%的关税，这已导致该公司在第一季度损践约2000万美元。
《纽约时报》评论称，虽然设置关税壁垒是为了重振美国制作业，但当即施行这些关税并不能给企业供给建厂时刻，只会形成经济阵痛，没有任何优点。
美国加州州长加文·纽森16日宣告就关税问题申述美国联邦政府，责备后者乱用关税方针的行为“违法”。据了解，这项诉讼请求法院宣告美国联邦政府征收的关税无效并制止其施行。这也是美国首个对特朗普政府关税方针主张应战的州政府。
加州州长 纽森：咱们常说加州是国际第五大经济体，这是现实。咱们仍是美国最大的制作业州，制作业产量达4120亿美元。为什么是加州呢？原因就在这儿，没有哪个州会比加州面对更大的丢失，这便是咱们的主意。这也是为什么咱们要代表四千万美国人站出来表态。
加州是美国人口和经济规划第一大州，也是美国最大的产品进口州。依据加州州长办公室发布的数据，该州2023年国内出产总值为3.9万亿美元，2024年进出口交易总额挨近6750亿美元。墨西哥、加拿大和我国是加州三大出口目的地，占2024年该州1830亿美元出口产品总额的三分之一以上。
此前，加州州长纽森还指示加州政府与其国际交易同伴建立新的战略联系，着重“加州不是华盛顿”，美国联邦政府关税方针“并不代表美国人民志愿”。
有美媒记者表明，加州的诉讼进一步指出，关税已打乱供给链，推高加州政府与民众本钱，并对全球规划第五的加州经济形成数十亿美元丢失。
针对此项诉讼，白宫发表声明，锋芒直指加州州长纽森，称与其阻遏联邦政府的关税方针，纽森更应该“专心于处理加州猖狂的违法、无家可归以及日子本钱昂扬等问题”。
加州政府为什么要申述美国联邦政府呢？听听来自加州各行各业的声响，你就知道答案了。多个职业的从业者表明，关税给职业开展带来紊乱，推高了物价，要挟到工作。
加州是全球最大的杏仁产地，供给全球超80%的杏仁需求，且超越四分之三的加州杏仁供出口。业内人士表明，加征关税将对加州杏仁工业形成严重冲击。
加州栽培杏仁的农场主：关税会影响咱们（的生意），会进步咱们产品的本钱并终究转嫁到买家身上。他们有时乐意多付钱，有时干脆就不买了。
加州大学农业经济学家 卡特：加州杏仁工业将遭受严重冲击，果园将被销毁，农场主将遭受丢失，（加州中心谷地里）将到处是要出售的农场。
坐落加州南部的长滩港是全美最大的集装箱港口之一。港口方面表明，4月初以来，已有17艘集装箱船撤销靠港卸货。假如关税方针依照方案施行，本年下半年，该港口的货品吞吐量将削减20%。
商船船员 罗伯特·斯帕科夫斯基：原本每周来港的数百艘集装箱船或许会削减许多，这将影响到咱们一切人。你知道，咱们以此为生。
加州长滩港首席执行官 马里奥·科尔德罗：跟着5月的接近，咱们对货运量削减的忧虑将真实开端加重，这或许引发意想不到的结果，也便是赋闲。
相同受冲击的还有加州的电商卖家。加州北部的这个小仓库里，电商肯尼正在预备把她的产品放到亚马逊上售卖。
加州电商卖家 达斯蒂·肯尼：咱们的产品包含婴儿勺子、餐垫、饭盒、碗、盘子还有杯子，这些产品都是在我国出产的。它们被装在这些箱子里，经过海运运到这儿。咱们这个仓库里有不计其数件产品，要给一切这些产品都加征关税的话，还得尽量自己承当这笔费用避免给顾客提价。这可便是一笔天文数字了。这但是我的生计啊，咱们家就靠这个吃饭，（加征）关税或许让我赋闲。
肯尼表明，想要把出产线转移到美国，几乎是天方夜谭，“本钱实在太高了，不是高10%或20%，而是每件产品的本钱要高出两倍乃至三倍”。
针对美国政府的关税方针，日本国际交易促进协会理事兼业务局局长泉川友树指出，美国政府不沉着的关税方针破坏了全球交易和供给链的安稳，也将给美国人民带来灾祸。
日本国际交易促进协会理事兼业务局局长 泉川友树：美国现在的做法十分脱离现实，对国际经济安稳十分晦气。经济界最关怀的是从哪里购买质料、在哪里出产最合理、如安在市场上取得最佳利益。假如国际供给链就此堵截，美国国内本钱也将大幅上涨，国民日子本钱也将随之进步。期望美国赶快清醒，想要一国独大是行不通的。
美国政府称，期望经过关税方针使企业将出产线迁移到美国，以此提振美国制作业。泉川友树说，这底子便是不切实际的主意。
日本国际交易促进协会理事兼业务局局长 泉川友树：把出产据点迁移到美国，没有了关税，竞争力就会进步了吗？现实没有这么简略。这儿有劳动力问题，本钱上升问题，关税没有了并不意味就能出产出竞争力高的产品。由于关税就迁移到美国，是不契合经济原理的不切实际的主意。
泉川友树批判称，美国政府的做法是将关税作为政治筹码。
日本国际交易促进协会理事兼业务局局长 泉川友树：从日本方面来看，美国车在日本销量小不是由于日本设置所谓非关税壁垒。日本顾客不购买美国车是由于美国车底子不适合在日本运用。日本公路上小型车居多，省油、安全、灵敏是日本人对车的需求。但美国车又大又不有用，美国人应该多研讨日本人的消费需求，开发出产契合日本人需求的车，这才是处理问题的办法。将这些原本并非政治层面的问题上升为政治筹码是现在美国方面的做法。
（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成出资主张。出资者据此操作，危险自担。）
修改|||段炼 易启江
校正|程鹏
封面图片：视觉我国（材料图）
每日经济新闻归纳自央视新闻、揭露材料等
每日经济新闻
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4月11日，特斯拉我国官网显现，两款进口纯电车型Model S和Model X现已无法订货。
一位特斯拉一线出售职工向字母榜确认了这一音讯。她表明，现在进口两款车会被征收高额关税，导致零价格格过高，因而特斯拉下架了Model S/X的车辆定制服务，顾客只能购买现已完结进口清关的现车。
上述人士泄漏，现在Model S/X的现车极为紧俏。到4月11日上午，Model X全国仅有的7辆现车已被预定一空；Model S相同车源严重，赤色版别全国仅有5辆，很或许一天内悉数售罄。
依照特斯拉的方针，顾客购买Model S/X现车，适用此前的15%税率，即额定付出车价的15%。而到4月11日，我国针对美国产品的关税税率高达125%，以反击美国对华加征的145%税率。
Model S/X暂别我国商场，是特朗普政府挑起关税战后，马斯克遭受的又一次“背刺”。
现在，Model S/X仅在特斯拉坐落美国加利福尼亚州的工厂出产。依照最新税率，在出口至我国时，这两款车将被加征高额关税，终端价格高达150万至180万元，远远超出实践价值，现已没有正常出售的或许。在此情况下，特斯拉不得不宣告中止订车。
不过，这两款车在我国的销量一向很小，不及两款主力车型Model 3/Y的零头，被国内进口关税挡住的我国顾客并不多，特斯拉遭到的实践影响也很有限。
真实问题是，特斯拉美国工厂大规模运用其他国家供货商的零部件，S3XY、Cybertruck等车型均不破例；特朗普政府挥出的关税重拳，严严实实打在了马斯克和特斯拉身上。
与我国工厂比较，特斯拉美国工厂的供给链本乡化程度低得多。美国越筑越高的关税壁垒，不行避免地推升特斯拉美国工厂的出产本钱，并反映在终端价格上，从而连累特斯拉在美国这一全球最大商场的销量。
除了轿车，特斯拉的储能、机器人事务关于我国供货商也存在不同程度的依托。特朗普企图把我国产品挡在门外，离不开“T链”的马斯克不得不为之买单。
此前，马斯克全力支撑特朗普，揭露为之站台、背书，乃至不吝领衔DOGE、在大西洋两岸舞枪弄棒，现在却由于这一挑选而遭受反噬。
曩昔几个月，他的商业帝国现已步入风暴中心——个人名誉受损、多个商场销量大跌、门店被砸、欧美顾客抵抗。特朗普政府不只没有给予实践支撑，反而不管马斯克对立，强打关税牌，企图以自伤八百的方法强逼他国退让。
成果，特朗普政府没能取得“战果”，马斯克和特斯拉也在泥坑中越陷越深。美国不愿抛弃关税战，导致包含特斯拉在内的美国制作企业的本钱飙升，产品难以进入国际商场；重压之下，马斯克不得不呼吁特朗普改弦更张，却无人理睬。特朗普乃至在内阁会议上当着马斯克的面说，“我不需求埃隆做任何事，仅仅可巧喜爱他罢了。”
在这一危局中，马斯克仅有值得幸亏的是，他在多年前就推进特斯拉在我国建造工厂，并根本完结供给链的本乡化。这让特斯拉在关税战中保住了一块名贵的“依据地”，成为持续发展我国乃至更多海外商场事务的避风港。
一
关于特斯拉来说，在这场特朗普当局掀起的关税战中，美国事务遭到的负面影响，远远大于我国事务。
现在，特斯拉在全球设有六座工厂，其间加州工厂建成于2010年，出产一切的Model S/X，以及一部分Model 3/Y，首要供给美国本乡商场。尽管建厂已有十余年，这座工厂的供给链本乡化程度仍有提高空间。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发表，到2025年，特斯拉S3XY、CyberTruck等车型大约60~75%的零部件产自美国或加拿大；墨西哥是最大的进口零部件来历地，占比20~25%。
曩昔数十年间，特斯拉作为全球车企依托全球供给链，并不是一个大问题，乃至是企业功率和赢利最大化的必经之路。而与其他美国车企比较，特斯拉供给链的本乡化程度并不算低。
但随着逆全球化年代的到来，特别是关税战的开打，特斯拉的供给链成为软肋。假使特朗普当局坚持对其他国家征收高关税，特斯拉将需求为上游供给付出额定本钱，从而导致全系车型上涨，并传导至美国顾客身上。
《晚点LatePost》此前报导称，一位分析师测算，依照104%的关税核算，特斯拉在美国的轿车本钱将上涨20%~30%。
与此一起，特朗普挥舞关税大棒，遭到我国的坚决反击，特斯拉的进口税相同大涨。
此前，我国车主购买进口Model S/Y，需求付出15%的进口税；以起价格68.49万元的Model S为例，进口税约为10万元。现在，这一税率提高至145%，进口税高达99万元。这两款车在我国的潜在买家被进一步紧缩，并被其他品牌分流。
此前，在不少海外商场，特斯拉自动缩短了Model S/X的出售。特斯拉日本宣告将从3月31日起中止接受新的S/X订单；在欧洲多个国家，特斯拉也宣告了相似决议。现在，Model S/X也要暂别我国了。
与压力山大的美国商场比较，特斯拉在我国商场暂时未受影响。
六年前，特斯拉在上海建造超级工厂，现在已成为全球最大的出产基地之一。比较美国加州工厂，上海工厂起步之初就提出要全面本乡化；现在国产版Model 3/Y的供给链本乡化程度挨近100%，根本不需求从美国进口零部件。
这也意味着，我国针对美国加征的关税，并不会导致国产版Model 3/提价。此外，特斯拉FSD在推出国内版别后，也没有呈现调价痕迹。
另一方面，上海工厂的一部分产能用于出口，但首要面向欧洲、亚太、澳新等商场，暂时也不会被关税战涉及。
除了现有车型，特斯拉方案本年年中发布更廉价的入门车型。归纳多方信息，这款新车有或许在美国、我国和德国的工厂一起出产；到时，假使关税战仍在持续，美国顾客有或许面临更高的价格；而关于我国、欧洲等商场的顾客而言，即使关税没有回落，也不需求过分忧虑。
关税暗影下，特斯拉在美国遇到的应战，乃至存在传导至我国的或许。
在第一大商场美国，特斯拉假如长时刻顶着关税造车、卖车，财政成绩有或许遭到连累。到时，特斯拉在第二大商场我国的表现就愈加重要。
更何况，我国本乡竞赛对手正在快马加鞭追逐，特别是小米SU7，去年底现已反超Model 3成为单月销冠；特斯拉在我国少了Model S/X压阵，只靠二三十万的Model 3/Y打天下，竞赛压力也会变大。
二
除了轿车，特斯拉还有储能、机器人等事务板块，相同逃不过关税战的影响。这些事务面向全球商场，但在当时阶段，仍然是特斯拉和美国顾客最受伤。
特斯拉2015年推出家用储能产品Powerpack，2019年推出容量更大的商用储能产品Megapack。现在，储能事务已成为特斯拉的重要增加引擎，2024年这一板块的营收同比增速高达67%，电动车板块则下滑6%。
不过，这块事务长时刻面临产能瓶颈；特别是Megapack，推出后一向求过于供。2021年9月，特斯拉在美国加州建造首座超级储能工厂，仍然无法满意一切需求，订单交给时刻动辄长达一两年。
为此，特斯拉再度将目光转向我国。2024年5月，特斯拉在上海开建第二座超级储能工厂，本年2月正式投入运营，从开工到投产仅用时10个月。
依照规划，这座工厂将首要面向国内和亚太商场，第一批Megapack现已发往澳大利亚。这些商场的企业用户理论上不会被美国对华关税壁垒所连累。
但关于特斯拉而言，上海超级储能工厂本来是为了缓解加州工厂的产能压力而建造。假使这座工厂的Megapack由于关税无法销往美国，其长时刻战略价值就大打折扣。
而关于设在美国的超级储能工厂而言，特朗普关税相同是一个巨大妨碍。
依据“晚点LatePost”，这座工厂建成后，长时刻从宁德年代、比亚迪、亿纬锂能等我国供货商收购电芯，用于拼装Megapack。其间，宁德年代是特斯拉储能事务的最大供货商。
特斯拉美国储能工厂依托我国出产的电芯，很大程度上是出于本钱考虑。现在，宁德年代等公司被课以昂扬的进口税，Megapack出产本钱估计将大幅上升。
与此一起，上海储能工厂可以使用我国本乡供给链，本钱较为安稳，本来有时机返销美国，却被特朗普关税挡在门外。特斯拉储能事务有或许接受内外夹击的压力。
特斯拉的机器人事务，相同有或许被特朗普关税暴击。
马斯克把机器人视为下一个重要时机，方案本年投产Optimus人形机器人，2025年方案试产5000台，2026年方针产值达5万台。他表明，“擎天柱”量产后，单台本钱有望降至2万~3万美元，低于大都新能源轿车价格。
但是，“擎天柱”机器人要想以合理本钱量产，从内到外都离不开我国厂商来支撑，包含三花智控、拓普集团、绿的谐波、骏创科技、浙江荣泰等。假如这些厂商全都要背上特朗普关税，Optimus的本钱又要上升一大截，马斯克的机器人梦想将难上加难。
无论是造车、造电池等老练事务，仍是机器人这样的顶级项目，特斯拉都离不开我国制作的支撑。我国厂商依托强壮工业才能构成“T链”，现已成为马斯克无法放弃的底层才能之一。
一起，美国工业体系并不完好，技术工人匮乏，马斯克不或许在短时刻内找到“T链”的替代品。就算美国进口关税高企，我国供货商也不太或许立刻丢掉马斯克的订单；特斯拉要想持续做这些事务，就不得不承当特朗普关税。特朗普关税表面上冲击了“T链”，实践上回旋镖砸在马斯克脸上。
三
面临风雨欲来的关税危机，马斯克很早就嗅到了风险，并开端多方布局，却作用寥寥。
关于我国供货商，马斯克此前与他们“共克时艰”。此前，美国每一次针对我国加税，特斯拉都会和供货商参议应对之策，并共担本钱。
2019年至今，特朗普和拜登政府多次对我国加税，特斯拉需求的轿车零部件、锂电池等均被列入清单。但这几波加税涣散在较长时刻跨度内，特斯拉和我国供货商的应对空间相对富余，终究别离承当一部分，并经过提价转嫁给顾客。
从曩昔几年的财报来看，特斯拉遭到不小的负面影响，但仍然经过与供给链分摊本钱等方法，较为成功地消化了这些关税本钱，毛赢利率处于高位。
2018~2024年，特斯拉轿车事务毛赢利率大体在20%~30%之间不坚定，其间2021和2022年迫临30%，2023和2024年跌破20%。这一持续盈余才能，与根本不受关税战影响的“新能源一哥”比亚迪适当。
但是，曩昔几天特朗普挑起的关税战，远远超出任何企业的接受才能，特斯拉及其背面的我国供货商也不破例。“共克时艰”这条路很难再走通。
把我国工厂搬到美国或其邦邻，是破局手法之一。马斯克早在2022年就煽动我国供货商去墨西哥设厂，但在多重要素影响下，这一动议终究不了了之。
与此一起，马斯克发挥芊芊高手，企图影响美国政府的关税决议计划。
3月底，当特朗普宣告对进口轿车和某些轿车零部件加征25%关税时，马斯克就表明，此举将对特斯拉发生“严重”影响。
4月初，眼看关税战不断晋级，马斯克直接向特朗普发出了吊销新关税方针的呼吁。此外，马斯克在意大利的一场活动上表明，欧美应该走向零关税。
马斯克乃至与特朗普关税操盘手、美国总统首席交易参谋彼得·纳瓦罗堕入口水战：纳瓦罗暗示马斯克的关税方针主张是出于商业意图，想取得“廉价的外国轿车配件”，马斯克旋即回怼纳瓦罗“比一袋砖头还蠢”。
马斯克的一系列行为，没有让特朗普的关税方针发生一点点不坚定。
特朗普关于马斯克恳求吊销新关税不理不睬；针对马斯克与纳瓦罗的嘴仗，白宫方面仅仅不痛不痒的表明，“男人之间总会吵吵闹闹”，并不把马斯克的诉求当一回事。
事实上，曩昔一个多月，特朗普政府关于这位商业巨头的热心正在敏捷降温。
马斯克身为企业家，却自愿充任特朗普政府的“上书房行走”，曩昔几个月投入巨大精力带领DOGE整理美国政坛，开罪大西洋两岸的政府和民众，导致自己挨骂、门店被砸、销量暴降。马斯克此前在采访中感叹，“很困难”。
忠诚拥趸吃了亏，特朗普的反响却不温不火，仅仅是在白宫门口当众买下一辆Model S，外加口头表彰，作为对马斯克的“安慰”。至于马斯克对立特朗普关税，并没有对美国关税方针发生真实影响。
从特朗普到拜登，再到特朗普，白宫斌并不是第一次“坑”马斯克，但从未像曩昔一个月这么凶恶。自封DOGE大总管的马斯克，眼睁睁看着自家利益受损，却又无法可想。
反而是马斯克2019年之后推进本地化出产，先后在我国上海、德国柏林等地设厂，成为特斯拉在风暴中仍然守住商场份额的要害。
在第二大商场我国，特斯拉上海工厂出产的Model 3/Y连绵不断进入商场。不久前推出的焕新版Model Y，3月售出4.3万辆，再度回到国内纯电车型销量第一。
一起，上海工厂还向欧洲等商场大批供货，直接缓和了美欧关税壁垒关于特斯拉的影响。刚刚建成投产的上海超级储能工厂，也成为特斯拉储能事务提高产能、摊薄本钱、平抑关税影响的筹码。
在逆全球化年代的关税战中，企业本身加快本地化，是仅有长时刻有效的应对之道。未来，假如马斯克可以将机器人等事务搬到我国，并仿效轿车、储能事务建立本地化供给链，那么特斯拉应对全球关税应战的空间将愈加宽广。
但关于马斯克而言，假使持续把工厂从美国搬到我国，无异于揭露与宣扬MAGA的“特朗普道路”分裂，也意味着这位DOGE担任人在美国政坛走向完结。这是一个商业上更正确的决议，但也显然是一个更困难、更需求勇气的决议。
参考资料：
央视新闻，《马斯克评特朗普轿车关税方针：对特斯拉有“严重”影响》
IT之家，《特斯拉我国中止供给 Model S / X 新车，仅可购买库存车和二手车》
界面新闻，《白宫内讧晋级，马斯克炮轰交易参谋“比砖头还蠢”》
新华社新媒体，《跑出新速度！特斯拉上海储能超级工厂正式投产》
晚点LatePost，《亿纬锂能成为特斯拉第 6 家电池供货商，2026 年开端供给储能电池》
本内容为作者独立观念，不代表虎嗅态度。未经答应不得转载，授权事宜请联络 [email protected]
本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4229782.html?f=baijiabaiducom
风暴眼中的特斯拉，被特朗普“背刺”
本文来自微信大众号：字母榜，作者：彦飞，题图来历：视觉我国特朗普搬起了石头，却砸了马斯克的脚。4月11日，特斯拉我国官网显现，两款进口纯电车型Model S和Model X现已无法订货。一位特斯拉一线...
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美联储会议纪要行将揭晓：方针转向前的最终一张底牌?出资者应当以审慎心情看待行将发布的美联储最新会议纪要，这份文件仍值得逐字琢磨。定于北京时间周四清晨2点发布的这份纪要，具体记录了3月19-20日方针会议的评论内容——其时美联储将基准利率维持在4.25%-4.50%区间，并开释年内降息三次、每次25个基点的方针信号。但是时移世易，商场格式已产生剧变。自特朗普4月2日抛出全球关税方案后，美股应声大跌，多位经济学家预警年内或许呈现经济阑珊。鲍威尔在4月4日的说话中显着转向鹰派，正告称“咱们正面对高度不确定的远景，一起承受赋闲率与通胀双双攀升的危险”。买卖员已将年内降息预期上调至四次。
美债遭关税“核爆“冲击波：近万亿基差买卖呈现动摇，美联储救市弹药库紧急。美国国债商场呈现剧烈动摇，引发商场对全球最大债券商场脆弱性的忧虑。在关税引发的避险心情推进下，出资者纷繁兜售股票，转而出资安全的政府债券，推进规划达29万亿美元的美国国债商场应声大涨。但是，周一美国国债却遭受了一波兜售，导致基准收益率当日飙升17个基点，现在收益率动摇区间约为35个基点，使其到达20年来10年期国债收益率最大动摇起伏之一。对冲基金经过"基差买卖"(使用现货与期货价差套利)构建高达8000亿美元的头寸。当美债价格暴降导致抵押品价值缩水，这些高杠杆玩家被逼兜售财物补保证金，构成恶性循环。
商场心情敏捷恶化!小摩模型测算美国经济阑珊概率近多半。摩根大通表明，与美国经济密切相关的股市对阑珊的忧虑已飙升近80%，而信贷出资者在融资压力或许加重之际仍持乐观心情。依据摩根大通根据商场的阑珊方针仪表板，在近期的兜售中遭受重创的以小盘股为主的罗素2000指数现在显现呈现经济阑珊的或许性为79%。其他财物类别也拉响了经济阑珊的警报。标普500指数显现呈现经济阑珊的或许性为62%，贱金属显现呈现经济阑珊的或许性为68%，五年期美债显现呈现经济阑珊的或许性为54%。相比之下，出资级信贷商场显现呈现经济阑珊的或许性仅为25%，但仍高于上一年11月时的0%。
关税“核弹”杀伤力惊人!美前财长萨默斯正告：美国或走向阑珊，200万人恐赋闲。前美国财政部长劳伦斯·萨默斯正告称，因为现在正在施行的关税方针，美国或许正走向阑珊，或许有200万美国人赋闲。与此一起，越来越多的经济学家对美国工作商场宣告正告。萨默斯表明，美国总统唐纳德·特朗普的关税方案“未来几周将面对挑选”，这些方案乃至超过了1930年“导致大惨淡”的关税方案。他表明，“抛弃现已宣告的方针”才是明智之举。萨默斯表明，金融商场正在“十分清楚地议论”关税的影响，并着重，任何暗示减轻关税的音讯都会导致股市飙升，而任何暗示将持续征收关税的音讯都会导致股市暴降。
看跌猎手再扣扳机!BCA Research首席策略师猜测标普500将跌至4450点。全球经济剖析公司BCA Research全球首席策略师Peter Berezin表明，因为他猜测美股很简单遭受兜售，因而其看跌期权押注获得了丰盛的赢利。他弥补称，因为标普500指数还有进一步跌落才干到达他的方针点位4450点(低于一致预期)，他或许会进行另一个看跌押注。近期美股在美国总统特朗普关税办法的冲击下遭受重创，这给此前押注美股跌落的BCA Research带来了报答。Peter Berezin表明：“我乐意再次加倍下注，因为股市和经济仍有下行空间。”
个股音讯
特朗普关税冲击波重创航空业决心，达美航空(DAL.US)撤回全年成绩指引。因为全球买卖局势不明朗，达美航空(DAL.US)撤回了全年财政指引，这成为特朗普关税方针冲击美国企业界的明显例子。财报显现，达美航空一季度营收 140.4 亿美元，同比增加 2.1%，超出商场预期;非公认会计准则下每股收益 0.46 美元，高出商场预期的0.39美元。虽然达美仍估计2025年将完成盈余，但回绝重申1月发布的每股调整后收益超7.35美元的猜测。该公司周三发布一季度成绩时表明，将在年内视状况更新展望。
特朗普要挟台积电(TSM.US)：不在美国建厂，就缴100%的税。美国总统特朗普周二表明，他已奉告许诺在美国新建工厂的台积电，假如该公司不在美国建厂，就将被课以高达100%的税。特朗普在一次活动上批判前总统拜登向台积电坐落美国亚利桑那州凤凰城的半导体工厂供给66亿美元的补助，称半导体公司不需要这笔钱。他表明：“我没有给他们钱。我仅仅说，假如你不在这儿建厂，你就得缴一大笔税。”
美国会女议员敏捷接下“美股飞刀”，关税大棒后抄底苹果(AAPL.US)、亚马逊(AMZN.US)等股。至少有一位美国国会议员挑选在近期美股商场跌落时进行抄底买入。在近期因关税引发的商场兜售潮中，国会女议员玛乔丽·泰勒·格林宣布，她买入了多个职业公司的股票，其间包含科技股。格林提交的一份新的国会买卖陈述显现，她在4月3日和4月4日买入了多家公司的股票，包含苹果、亚马逊、伯克希尔·哈撒韦(BRK.A.US)以及戴尔科技(DELL.US)，每笔出资金额在1001美元至15000美元之间。
富士康高管：期望与日产(NSANY.US)在电动轿车方面打开协作。富士康电动轿车事务负责人表明，公司期望与日产打开协作，但现在没有与日产进行触摸。富士康电动轿车首席战略官 Jun Seki 在东京一场研讨会前承受采访时透露了这一意向，此次研讨会旨在向日本企业展现富士康的电动轿车战略。Seki 曾是日产的高档管理人员，他指出，与日本轿车制作商，特别是日产的兼容性，将成为富士康的一大优势。此外，Seki 还表明，富士康参与本田、日产和三菱轿车的潜在更广泛协作是一个很好的主意，并证明富士康正在与三菱敲定一项向其供给电动轿车的协议。富士康此前曾表明，将考虑入股日产，但首要意图是协作。
特朗普要求苹果(AAPL.US)在美国出产iPhone 剖析师直怼：“我觉得这行不通”。唐纳德·特朗普总统以为，苹果公司能够在美国出产其标志性产品iPhone，以此避开新的关税。但Needham公司的剖析师劳拉·马丁对此并不认同。周二，马丁在一档节目中回应白宫新闻秘书卡罗琳·利维特关于这家科技巨子将iPhone制作事务迁至美国的言辞时表明：“我觉得这行不通。”马丁指出，假如苹果开端在美国出产这款主打产品，其本钱将大幅飙升。在华尔街，并非只要她一人有此忧虑。韦德布什证券公司的剖析师丹·艾夫斯曾表明，若在美国出产，一部iPhone的本钱将高达3500美元。
需求回暖又一痕迹!大众轿车(VWAGY.US)Q1电动轿车欧洲交给量同比增加超一倍。大众轿车周三表明，本年第一季度，该公司在欧洲的电动轿车交给量到达逾15万辆，较上一年同期的7.44万辆增加了一倍多。这是电动轿车需求正在上升的又一个痕迹。欧洲轿车制作商协会的数据显现，本年迄今为止，虽然轿车总销量有所下降，但欧洲的纯电动轿车销量却大幅增加，原因是欧盟新的排放方针和新车型的推出推进了需求。值得一提的是，包含大众轿车在内的一众轿车制作商正在面对美国总统特朗普关税办法带来的应战。特朗普对进口到美国的轿车征收25%的关税现已收效。
重要经济数据和事情预告
北京时间22:00：美国2月批发库存月率终值(%)。
北京时间22:30：美国到4月4日当周EIA原油库存变化(万桶)。
北京时间23:00：美国4月IPSOS首要顾客心情指数PCSI。
次日北京时间清晨01:00：美国4月9日10年期国债竞拍-总金额(亿美元)。
北京时间23:00：2027年FOMC票委、里奇蒙联储主席巴尔金宣布说话。
北京时间23:52：美国对等关税正式收效。
次日北京时间清晨00:30：2027年FOMC票委、里奇蒙联储主席巴尔金参与华盛顿经济沙龙的对话活动。
次日北京时间清晨02:00：美联储发布3月货币方针会议纪要。
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本文源自：智通财经网
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1. 4月9日(周三)美股盘前，美股三大股指期货齐跌。到发稿，道指期货跌1.91%，标普500指数期货跌1.82%，纳指期货跌1.55%。2. 到发稿，德国DAX指数跌3.82%，英国富时100指数跌...
卢锋：反制美方关税战，为什么要两招并用——十四五时期外贸顺差超长增加布景视点
本文依据作者在北大国发院两次陈说会与几回内部谈论会讲话内容收拾更新而成，两次揭露陈说会别离是2025年3月16日《我国经济查询》陈说会，2025年3月28日【承泽论坛】第34期：要害之年的潜力与布局暨...
挨挨挤挤的近义词是什么？su吃瓜网友科普解析
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