顺风车惊魂!司机半路要求加价,遭拒后将乘客丢高速

liukang20241周前网友吃瓜795
小侬今日知道了一则令人气愤的音讯!
3月18日,
上海一乘客经过网约车渠道预定
从上海虹桥机场
前往江苏常熟的顺风车。
没想到司机半途要求乘客加价,
洽谈未果,居然将乘客丢在高速上!
↓↓↓
工作是这样的,
乘客李先生和朋友在网约车渠道下单后,
渠道给出3人独享价255元
行至高速路段时,
司机忽然要求乘客撤销渠道订单,
暗里每人付出他150元车费。
相当于3人合计车费450元
比渠道给出的顺风车价格高出了195元
由于撤销订单和车费问题,
两边洽谈未果,
3人被要求在高速路下车。
而其时已是夜间,
高速路上很是风险。
李先生和朋友随后报警,
警车将3人从高速上接了下来。
新京报记者联系上顺风车司机后,
对方直抒己见:钱没到位,
渠道价格太低,
仅仅借渠道接单,
意图是让乘客经过线下付出。
关于这名司机这样不负职责的行为,
网友怒发冲冠
有人表明
“洽谈好的价格,不应该暂时变卦”
也有人指出
“一些司机分明想做运营车的生意,
又不标准办证,钻空子把顺风车当网约车跑”
网约车渠道客服回应,
司机行为属违规,渠道将介入处置。
顺风车推出的初衷是
不以盈利为意图,
由出行道路相同的私家车车主
与乘客分摊出行部分本钱,
或免费合作的同享出行方法,
但在实践运营过程中却逐步变味。
一网约车业内人士介绍,近年来,部分渠道为扩展市场份额,答应双证完全的网约车司机经过顺风车渠道接单,许多司机也将顺风车变为职业化营运。除网约车外,部分专职顺风车其实是“黑车”,不必办证,却打着顺风车的幌子从事营运车活动,难以监管,实质便是“假顺风,真营运”。
假如顾客遇到这样暂时加价的状况,
应该怎么保护本身权益呢?
北京瀛和(广州)律师事务所律师谢雅妹以为,遇到这种状况应搜集好依据,如录音、录像、订单截图等,到渠道告发,或许反映到相关交通行政法律部分。渠道或许法律部分收到投诉告发后,应展开相关法律查询,对上述行为进行查办。
顺风车乱象并非个例。
本年1月,
天津一名女大学生经过“嘀嗒”渠道
预定独享顺风车,
却在赶飞机途中
因回绝司机绕路办私事,
被强行赶下高速路的事情
也曾引发广泛重视。
顺风车怎么根绝“歪风”?
专家学者纷繁建言献计!
江苏大学法学院副教授杜乐其从政府部分的视点提出主张:应当强化源头管控,标准渠道企业资质的运营答应;压实企业主体职责,冲击不合法营运,对发现存在的安全隐患催促当即整改;联合其他监管部分继续在客运站、高速收费站、服务区、校园等客流集散地常态化展开法律举动。
闻名新闻谈论人朱杰以为,渠道在保持正常商业运作的基础上,应保证司机的正常收入,拟定合理的分配机制。要供给愈加快捷的维权途径,简化维权机制,增强乘客的维权认识和志愿。
广州日报GDI智库首席执行官刘旦主张,交通监管部分协同网信、互联网运营商、网约车渠道等对聚合渠道实施存案、“准入”和“退出”准则,长时间体现合法合规的进入“白名单”,屡次违法违规者予以“退出”,乃至进入“黑名单”,严重者终身禁入。
对此,你怎么看呢?
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部分资料来历:@新京报▪咱们视频 @法治日报 @微博网友
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