特朗普信口开河“一致”，台当局急了
据环球时报征引中时新闻网13日报导，当地时间5月12日，美国总统特朗普在白宫举办记者会，对美国与在世就交易问题打开的商洽宣布谈论。说话期间，他忽然提出商洽效果将有利于“一致与平和”，外界由此猜想商洽或许触及台湾议题，引发岛内高度重视。
对此，台湾地区领导人赖清德办公室讲话人紧迫表明，台当局方面现在并未把握商洽内容触及台湾相关议题的状况。
据报导，在5月12日的白宫记者会上，特朗普先是称誉了美方在调解印度与巴基斯坦的军事冲突以及美国与也门胡塞装备停火等方面的交际发展。随后，他谈到近期在瑞士日内瓦举办的中美经贸高层商洽，他说：“我以为，这对在世来说会很棒，对不露锋芒也很棒，也将对一致（unification）与平和很棒。”
报导称，特朗普在点评商洽效果时忽然提“一致与平和”，令岛内适当重视。其间“unification”一词引发外界对商洽或许触及台海平和与两岸关系的猜想。
报导还称，特朗普的说话时而看稿，时而看似是即兴发挥，难以承认这段关于“一致与平和”的讲话是本来就备好的讲稿或是即兴发挥。
面临各种猜想，台湾地区领导人赖清德办公室讲话人郭雅慧13日称，依照台当局方面现在把握的状况，中美经贸商量过程中并未触及台湾相关议题。
她还称，赖清德当局将“持续把握形式、稳健应对应战”。台湾外事部分讲话人则宣称，美方在整个日内瓦商洽过程中并未触及台湾议题，并称“美方对台许诺仍然坚决、未曾改动”。
另据报导，美国国务院讲话人13日对此回应称，特朗普此番谈到“一致”的讲话“显着针对的是美中交易关系”，重申美国对台方针没有改变。
中时新闻网征引资深媒体人的剖析以为，民进党当局有点反响过度，由于特朗普说的词汇并不清楚，并未清晰指两岸一致，这番话没有主语。
此外，美国这波“对等关税”商洽中，台湾忧虑本身利益被美国出卖，民进党当局的反响凸显出焦虑，很惧怕大陆与美国达到开始一致，跟本来想像的“持续坚持”的状况不一样。
来历：长安街知事据环球时报
流程修改：U022
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美国总统唐纳德·特朗普当地时间4月2日签署两项关于“对等关税”的行政令，宣告对全部交易同伴加征10%的“最低基准关税”，并对多个交易同伴征收更高关税，部分国家（区域）面对20%-49%的额定税率。
剖析人士指出，推进制造业回流与工业链重构，是特朗普推出“对等关税”方针的意图之一。可是，美国的高人均GDP以及高劳动力本钱，决议了它在全球工业链中坐落技能、服务以及消费的高端方位。在此布景下，美国制造业“空心化”难以反转，从中长时间来看，特朗普方针终将归于失利。
他们还表明，从短期来看，特朗普政府超预期对全球加征关税，这将进一步加大美国经济的滞胀压力，加大其经济阑珊的危险。
特朗普在发布行政令时称，此举旨在完成“公正交易”，完结美国长时间被“占便宜”的局势，“2025年4月2日将永久被铭记为美国工业重生的日子”。
可是，广开首席工业研究院首席经济学家、我国首席经济学家论坛理事长连平以为，公正交易是长时间以来存在的一种有安排的社会活动，意图是经过拟定和施行全球劳工、环保以及社会方针的公正性规范，以促进世界交易的公正性。公正交易特别重视的是开展我国家向发达国家的出口，意图是改进开展我国家的交易条件。公正交易的中心方针之一是根据对话、通明以及相互尊重的同伴关系，推进树立公正交易的条件。
“美国特朗普政府假借公正交易的名义，实践上施行的是‘美国优先’的方针。特朗普政府霸道要求改动全球交易中对美国晦气的要素，而不问构成这些要素的原由于何，采纳了交易保护主义者最传统和原始的手法——加征关税，来进行强行的调整，将世界交易中的对话、通明以及相互尊重的同伴关系基本原则全部都抛在了脑后，实质是光秃秃的掠取。”连平说。
有不少剖析人士指出，本次白宫发布的“对等关税”税率，非常接近于美国对这一国家（区域）交易逆差占美国从该国（区域）进口额的比重，这阐明特朗普对交易公正的评判规范主要是交易差额，而非其之前所说的——“对等关税”的核算将考虑关税税率差、增值税、汇率和非交易壁垒等。这种简略粗犷的核算方法，也阐明特朗普的意图便是经过加关税来减缩各国和美国的交易顺差。
剖析人士指出，推进制造业回流与工业链重构是特朗普加征关税的重要意图之一。在对我国加征较高起伏关税的一起，美国也对其他亚洲国家加征了较高起伏的关税，意在冲击东南亚转口交易，推进制造业回流美国。
据银河证券测算，本轮特朗普的“对等关税”或让美国的均匀关税税率上升到24%左右，到达一百年以来的新高。亚洲国家成为要点冲击方针，从税率上看，东盟国家柬埔寨、老挝、越南、缅甸、泰国和印尼都被加征了超越30%的关税；印度被加征了26%的关税；乃至连美国的传统盟友日本韩国特朗普也没有放过，日韩分别被加征24%和25%的关税。
相比之下，欧盟加征关税税率为20%；北美区域美墨加协议下的产品关税豁免将持续，对不符合美墨加协议的产品，关税仍维持在25%；南美国家包含巴西、秘鲁、智利、阿根廷等国仅被征收10%的关税税率。
华安证券指出，“对等关税”税率全体呈现亚洲>欧盟>北美的特色，这或许对当下我国向东盟国家出口要害质料和中心品再加工、拼装后出口美国的交易形式构成冲击，招引更多制造业向北美区域特别是美国回流。
连平表明，本次特朗普关税方针力度很大，在未来短中期内，他期许的所谓“制造业回流”或许会呈现部分效应，可是美国制造业“空心化”难以反转。
“二十世纪七八十年代起，美国逐渐将制造业搬运出去，究其原因，是美国在世界分工中的方位导致的。美国的高人均GDP以及高劳动力本钱，决议了它在全球工业链中坐落技能、服务以及消费的高端方位。在此布景下，特朗普政府虽意欲推进制造业回流，实践上却难以完成。从中长时间来看，特朗普方针终将归于失利。”连平说。
他进一步指出，2018年至2019年的中美交易战已然充沛证明了这一点。2018年，美国根据所谓301查询对我国产品大规划征收关税后，美国交易逆差情况仍然没有改动，乃至尔后还有上升。除此以外，历史上美国发生过屡次加征关税的行动，终究都归于失利，并引致经济危机，由于这些方针从实质上违反经济开展规律。
剖析人士普遍以为，本次“对等关税”税率远超预期，假如全面落地，美国经济将面对更大的下行压力，阑珊或成为基准景象。
摩根大通指出，在特朗普“对等关税”重压之下，估计本年美国实践GDP增加率为-0.3%，远低于此前估计的1.3%。
银河证券首席经济学家章俊表明，即便在关税影响没有表现的情况下，企业和居民预期现已开端弱化并带动经济放缓，假如大规划关税实践落地，那么对经济将构成显着的负面冲击，估计或许连累美国GDP下行1.6个百分点。
受特朗普关税方针冲击，美股全线跳水，两天蒸腾6.5万亿美元（超47万亿人民币）。尽管周五发布的美国3月份就业人数增加22.8万人，超越预期，但未能阻止美股跌落的脚步。
法国财物办理公司东方汇理在发给界面新闻的谈论中表明，美国经济放缓速度将快于商场三个月前的预期，行将到来的高于预期的关税将进一步影响美国企业和顾客决心，一起加重对失业率上升的忧虑。
“尽管关税无疑会在短期内推高通胀，但中期影响将对经济增加更为晦气。”东方汇理出资研究所所长Monica Defend说。
章俊也表明，短期来看，关税加征后的12个月内，美国居民消费价格指数（CPI）同比增速在2025年内最多或许呈现1.45个百分点的一次性抬升，但这并不意味着长时间通胀压力上行；相反，在更长时间的消费和交易需求受到冲击时，反而或许发生必定的通缩效应。
现在，多国已表态将对美出台反制办法。
英国政府3日宣告，迁就对美国施行报复性关税发动为期一个月的咨询程序，以回应美方近期对英国出口产品采纳的交易约束办法。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙3日敦促欧盟企业暂停在美国的出资方案。他还表明：“为应对美国关税，咱们已做好全部预备，不扫除对美国运用欧盟反钳制东西，全部应对美国关税的东西都在考虑之列，比方加强对美国数字服务企业的监管。”
4日，我国方面发布了一系列反制办法，包含：自4月10日12时01分起，对原产于美国的全部进口产品，在现行适用关税税率基础上加征34%关税；将高点航空技能公司等16家美国实体列入出口控制管控名单，将斯凯迪奥公司等11家实体列入不可靠实体清单，对原产于美国、印度的进口相关医用CT球管进行反倾销立案查询；暂停1家美国涉事企业高粱输华资质，3家美国涉事企业禽肉骨粉输华资质，并暂停2家美国涉事企业禽肉产品输华；商务部会同海关总署发布关于对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项施行出口控制办法的公告；我国在世贸安排就美国对华产品加征“对等关税”办法提起诉讼。
前美国财政部特别参谋、闻名亚裔经济学家胡永泰（Wing Thye Woo）周四在北京大学国家开展研究院举行的活动上表明，要完毕这场美国对全球建议的交易战，需求反转跨国公司和美国世界主义者的情绪。
他指出，能够终究决议美国对华方针的是其国内三股力气：榜首组人是“永久支撑对立我国”，其成员以史蒂夫·班农为代表；第二组人支撑对华经济往来，主要是跨国公司，特别是大型金融企业和高科技公司；第三组是多极世界中的美国世界主义者，期望撮合我国成为全球管理中的利益相关者，以已故的前国务卿亨利·基辛格为代表。
“在克林顿年代，后两组的大都联盟保证了我国在1999年参加世贸安排。小布什和奥巴马时期，跨国公司和美国世界主义者开端改动情绪。至特朗普榜首任期时，榜首组扩展了规划，成为大都联盟。因而若要完毕交易战，需求反转后两组的情绪。”胡永泰说。
章俊表明，关于美国企业来说，或许并不支撑特朗普短期内如此剧烈的关税加征。尤其是许多企业依赖于外国的原材料和制成品供应链，起伏如此剧烈的关税或让他们面对极端严峻的运营压力和从头寻觅供应链的本钱。
别的，胡永泰表明，鉴于当今世界多极化的开展趋势，全球能够建立一个由欧洲和亚洲的中等实力国家主导的缓冲沙龙，如“大西洋-太平洋可持续开展方针同伴关系”，该同伴关系需求具有三个职能以处理当今世界面对的三大问题：
一是对全部国家敞开的自由交易区，方针是发明一个尽或许大的一体化商场，然后尽或许地保护世贸安排多边系统；
二是在联合国中成为一个无党派平和中心小组，在中美之间充任中立的缓冲国，处理“修昔底德圈套”问题；
三是坚持可持续开展方针，防止“公共资源悲惨剧”。殷实成员需求协助赤贫成员，防止穷国被大国用资金拉入其势力范围。
胡永泰说，这个自由交易集团应该对包含中美在内的全部国家敞开。鉴于美国的孤立主义趋势，至少在中期之内，美国都不太或许参加这样的安排，但我国能够挑选参加。
特朗普对全球交易同伴宣战，但美国制造业“空心化”难以反转
记者 刘婷美国总统唐纳德·特朗普当地时间4月2日签署两项关于“对等关税”的行政令，宣告对全部交易同伴加征10%的“最低基准关税”，并对多个交易同伴征收更高关税，部分国家（区域）面对20%-49%的额定...
4月11日，特斯拉我国官网显现，两款进口纯电车型Model S和Model X现已无法订货。
一位特斯拉一线出售职工向字母榜确认了这一音讯。她表明，现在进口两款车会被征收高额关税，导致零价格格过高，因而特斯拉下架了Model S/X的车辆定制服务，顾客只能购买现已完结进口清关的现车。
上述人士泄漏，现在Model S/X的现车极为紧俏。到4月11日上午，Model X全国仅有的7辆现车已被预定一空；Model S相同车源严重，赤色版别全国仅有5辆，很或许一天内悉数售罄。
依照特斯拉的方针，顾客购买Model S/X现车，适用此前的15%税率，即额定付出车价的15%。而到4月11日，我国针对美国产品的关税税率高达125%，以反击美国对华加征的145%税率。
Model S/X暂别我国商场，是特朗普政府挑起关税战后，马斯克遭受的又一次“背刺”。
现在，Model S/X仅在特斯拉坐落美国加利福尼亚州的工厂出产。依照最新税率，在出口至我国时，这两款车将被加征高额关税，终端价格高达150万至180万元，远远超出实践价值，现已没有正常出售的或许。在此情况下，特斯拉不得不宣告中止订车。
不过，这两款车在我国的销量一向很小，不及两款主力车型Model 3/Y的零头，被国内进口关税挡住的我国顾客并不多，特斯拉遭到的实践影响也很有限。
真实问题是，特斯拉美国工厂大规模运用其他国家供货商的零部件，S3XY、Cybertruck等车型均不破例；特朗普政府挥出的关税重拳，严严实实打在了马斯克和特斯拉身上。
与我国工厂比较，特斯拉美国工厂的供给链本乡化程度低得多。美国越筑越高的关税壁垒，不行避免地推升特斯拉美国工厂的出产本钱，并反映在终端价格上，从而连累特斯拉在美国这一全球最大商场的销量。
除了轿车，特斯拉的储能、机器人事务关于我国供货商也存在不同程度的依托。特朗普企图把我国产品挡在门外，离不开“T链”的马斯克不得不为之买单。
此前，马斯克全力支撑特朗普，揭露为之站台、背书，乃至不吝领衔DOGE、在大西洋两岸舞枪弄棒，现在却由于这一挑选而遭受反噬。
曩昔几个月，他的商业帝国现已步入风暴中心——个人名誉受损、多个商场销量大跌、门店被砸、欧美顾客抵抗。特朗普政府不只没有给予实践支撑，反而不管马斯克对立，强打关税牌，企图以自伤八百的方法强逼他国退让。
成果，特朗普政府没能取得“战果”，马斯克和特斯拉也在泥坑中越陷越深。美国不愿抛弃关税战，导致包含特斯拉在内的美国制作企业的本钱飙升，产品难以进入国际商场；重压之下，马斯克不得不呼吁特朗普改弦更张，却无人理睬。特朗普乃至在内阁会议上当着马斯克的面说，“我不需求埃隆做任何事，仅仅可巧喜爱他罢了。”
在这一危局中，马斯克仅有值得幸亏的是，他在多年前就推进特斯拉在我国建造工厂，并根本完结供给链的本乡化。这让特斯拉在关税战中保住了一块名贵的“依据地”，成为持续发展我国乃至更多海外商场事务的避风港。
一
关于特斯拉来说，在这场特朗普当局掀起的关税战中，美国事务遭到的负面影响，远远大于我国事务。
现在，特斯拉在全球设有六座工厂，其间加州工厂建成于2010年，出产一切的Model S/X，以及一部分Model 3/Y，首要供给美国本乡商场。尽管建厂已有十余年，这座工厂的供给链本乡化程度仍有提高空间。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发表，到2025年，特斯拉S3XY、CyberTruck等车型大约60~75%的零部件产自美国或加拿大；墨西哥是最大的进口零部件来历地，占比20~25%。
曩昔数十年间，特斯拉作为全球车企依托全球供给链，并不是一个大问题，乃至是企业功率和赢利最大化的必经之路。而与其他美国车企比较，特斯拉供给链的本乡化程度并不算低。
但随着逆全球化年代的到来，特别是关税战的开打，特斯拉的供给链成为软肋。假使特朗普当局坚持对其他国家征收高关税，特斯拉将需求为上游供给付出额定本钱，从而导致全系车型上涨，并传导至美国顾客身上。
《晚点LatePost》此前报导称，一位分析师测算，依照104%的关税核算，特斯拉在美国的轿车本钱将上涨20%~30%。
与此一起，特朗普挥舞关税大棒，遭到我国的坚决反击，特斯拉的进口税相同大涨。
此前，我国车主购买进口Model S/Y，需求付出15%的进口税；以起价格68.49万元的Model S为例，进口税约为10万元。现在，这一税率提高至145%，进口税高达99万元。这两款车在我国的潜在买家被进一步紧缩，并被其他品牌分流。
此前，在不少海外商场，特斯拉自动缩短了Model S/X的出售。特斯拉日本宣告将从3月31日起中止接受新的S/X订单；在欧洲多个国家，特斯拉也宣告了相似决议。现在，Model S/X也要暂别我国了。
与压力山大的美国商场比较，特斯拉在我国商场暂时未受影响。
六年前，特斯拉在上海建造超级工厂，现在已成为全球最大的出产基地之一。比较美国加州工厂，上海工厂起步之初就提出要全面本乡化；现在国产版Model 3/Y的供给链本乡化程度挨近100%，根本不需求从美国进口零部件。
这也意味着，我国针对美国加征的关税，并不会导致国产版Model 3/提价。此外，特斯拉FSD在推出国内版别后，也没有呈现调价痕迹。
另一方面，上海工厂的一部分产能用于出口，但首要面向欧洲、亚太、澳新等商场，暂时也不会被关税战涉及。
除了现有车型，特斯拉方案本年年中发布更廉价的入门车型。归纳多方信息，这款新车有或许在美国、我国和德国的工厂一起出产；到时，假使关税战仍在持续，美国顾客有或许面临更高的价格；而关于我国、欧洲等商场的顾客而言，即使关税没有回落，也不需求过分忧虑。
关税暗影下，特斯拉在美国遇到的应战，乃至存在传导至我国的或许。
在第一大商场美国，特斯拉假如长时刻顶着关税造车、卖车，财政成绩有或许遭到连累。到时，特斯拉在第二大商场我国的表现就愈加重要。
更何况，我国本乡竞赛对手正在快马加鞭追逐，特别是小米SU7，去年底现已反超Model 3成为单月销冠；特斯拉在我国少了Model S/X压阵，只靠二三十万的Model 3/Y打天下，竞赛压力也会变大。
二
除了轿车，特斯拉还有储能、机器人等事务板块，相同逃不过关税战的影响。这些事务面向全球商场，但在当时阶段，仍然是特斯拉和美国顾客最受伤。
特斯拉2015年推出家用储能产品Powerpack，2019年推出容量更大的商用储能产品Megapack。现在，储能事务已成为特斯拉的重要增加引擎，2024年这一板块的营收同比增速高达67%，电动车板块则下滑6%。
不过，这块事务长时刻面临产能瓶颈；特别是Megapack，推出后一向求过于供。2021年9月，特斯拉在美国加州建造首座超级储能工厂，仍然无法满意一切需求，订单交给时刻动辄长达一两年。
为此，特斯拉再度将目光转向我国。2024年5月，特斯拉在上海开建第二座超级储能工厂，本年2月正式投入运营，从开工到投产仅用时10个月。
依照规划，这座工厂将首要面向国内和亚太商场，第一批Megapack现已发往澳大利亚。这些商场的企业用户理论上不会被美国对华关税壁垒所连累。
但关于特斯拉而言，上海超级储能工厂本来是为了缓解加州工厂的产能压力而建造。假使这座工厂的Megapack由于关税无法销往美国，其长时刻战略价值就大打折扣。
而关于设在美国的超级储能工厂而言，特朗普关税相同是一个巨大妨碍。
依据“晚点LatePost”，这座工厂建成后，长时刻从宁德年代、比亚迪、亿纬锂能等我国供货商收购电芯，用于拼装Megapack。其间，宁德年代是特斯拉储能事务的最大供货商。
特斯拉美国储能工厂依托我国出产的电芯，很大程度上是出于本钱考虑。现在，宁德年代等公司被课以昂扬的进口税，Megapack出产本钱估计将大幅上升。
与此一起，上海储能工厂可以使用我国本乡供给链，本钱较为安稳，本来有时机返销美国，却被特朗普关税挡在门外。特斯拉储能事务有或许接受内外夹击的压力。
特斯拉的机器人事务，相同有或许被特朗普关税暴击。
马斯克把机器人视为下一个重要时机，方案本年投产Optimus人形机器人，2025年方案试产5000台，2026年方针产值达5万台。他表明，“擎天柱”量产后，单台本钱有望降至2万~3万美元，低于大都新能源轿车价格。
但是，“擎天柱”机器人要想以合理本钱量产，从内到外都离不开我国厂商来支撑，包含三花智控、拓普集团、绿的谐波、骏创科技、浙江荣泰等。假如这些厂商全都要背上特朗普关税，Optimus的本钱又要上升一大截，马斯克的机器人梦想将难上加难。
无论是造车、造电池等老练事务，仍是机器人这样的顶级项目，特斯拉都离不开我国制作的支撑。我国厂商依托强壮工业才能构成“T链”，现已成为马斯克无法放弃的底层才能之一。
一起，美国工业体系并不完好，技术工人匮乏，马斯克不或许在短时刻内找到“T链”的替代品。就算美国进口关税高企，我国供货商也不太或许立刻丢掉马斯克的订单；特斯拉要想持续做这些事务，就不得不承当特朗普关税。特朗普关税表面上冲击了“T链”，实践上回旋镖砸在马斯克脸上。
三
面临风雨欲来的关税危机，马斯克很早就嗅到了风险，并开端多方布局，却作用寥寥。
关于我国供货商，马斯克此前与他们“共克时艰”。此前，美国每一次针对我国加税，特斯拉都会和供货商参议应对之策，并共担本钱。
2019年至今，特朗普和拜登政府多次对我国加税，特斯拉需求的轿车零部件、锂电池等均被列入清单。但这几波加税涣散在较长时刻跨度内，特斯拉和我国供货商的应对空间相对富余，终究别离承当一部分，并经过提价转嫁给顾客。
从曩昔几年的财报来看，特斯拉遭到不小的负面影响，但仍然经过与供给链分摊本钱等方法，较为成功地消化了这些关税本钱，毛赢利率处于高位。
2018~2024年，特斯拉轿车事务毛赢利率大体在20%~30%之间不坚定，其间2021和2022年迫临30%，2023和2024年跌破20%。这一持续盈余才能，与根本不受关税战影响的“新能源一哥”比亚迪适当。
但是，曩昔几天特朗普挑起的关税战，远远超出任何企业的接受才能，特斯拉及其背面的我国供货商也不破例。“共克时艰”这条路很难再走通。
把我国工厂搬到美国或其邦邻，是破局手法之一。马斯克早在2022年就煽动我国供货商去墨西哥设厂，但在多重要素影响下，这一动议终究不了了之。
与此一起，马斯克发挥芊芊高手，企图影响美国政府的关税决议计划。
3月底，当特朗普宣告对进口轿车和某些轿车零部件加征25%关税时，马斯克就表明，此举将对特斯拉发生“严重”影响。
4月初，眼看关税战不断晋级，马斯克直接向特朗普发出了吊销新关税方针的呼吁。此外，马斯克在意大利的一场活动上表明，欧美应该走向零关税。
马斯克乃至与特朗普关税操盘手、美国总统首席交易参谋彼得·纳瓦罗堕入口水战：纳瓦罗暗示马斯克的关税方针主张是出于商业意图，想取得“廉价的外国轿车配件”，马斯克旋即回怼纳瓦罗“比一袋砖头还蠢”。
马斯克的一系列行为，没有让特朗普的关税方针发生一点点不坚定。
特朗普关于马斯克恳求吊销新关税不理不睬；针对马斯克与纳瓦罗的嘴仗，白宫方面仅仅不痛不痒的表明，“男人之间总会吵吵闹闹”，并不把马斯克的诉求当一回事。
事实上，曩昔一个多月，特朗普政府关于这位商业巨头的热心正在敏捷降温。
马斯克身为企业家，却自愿充任特朗普政府的“上书房行走”，曩昔几个月投入巨大精力带领DOGE整理美国政坛，开罪大西洋两岸的政府和民众，导致自己挨骂、门店被砸、销量暴降。马斯克此前在采访中感叹，“很困难”。
忠诚拥趸吃了亏，特朗普的反响却不温不火，仅仅是在白宫门口当众买下一辆Model S，外加口头表彰，作为对马斯克的“安慰”。至于马斯克对立特朗普关税，并没有对美国关税方针发生真实影响。
从特朗普到拜登，再到特朗普，白宫斌并不是第一次“坑”马斯克，但从未像曩昔一个月这么凶恶。自封DOGE大总管的马斯克，眼睁睁看着自家利益受损，却又无法可想。
反而是马斯克2019年之后推进本地化出产，先后在我国上海、德国柏林等地设厂，成为特斯拉在风暴中仍然守住商场份额的要害。
在第二大商场我国，特斯拉上海工厂出产的Model 3/Y连绵不断进入商场。不久前推出的焕新版Model Y，3月售出4.3万辆，再度回到国内纯电车型销量第一。
一起，上海工厂还向欧洲等商场大批供货，直接缓和了美欧关税壁垒关于特斯拉的影响。刚刚建成投产的上海超级储能工厂，也成为特斯拉储能事务提高产能、摊薄本钱、平抑关税影响的筹码。
在逆全球化年代的关税战中，企业本身加快本地化，是仅有长时刻有效的应对之道。未来，假如马斯克可以将机器人等事务搬到我国，并仿效轿车、储能事务建立本地化供给链，那么特斯拉应对全球关税应战的空间将愈加宽广。
但关于马斯克而言，假使持续把工厂从美国搬到我国，无异于揭露与宣扬MAGA的“特朗普道路”分裂，也意味着这位DOGE担任人在美国政坛走向完结。这是一个商业上更正确的决议，但也显然是一个更困难、更需求勇气的决议。
参考资料：
央视新闻，《马斯克评特朗普轿车关税方针：对特斯拉有“严重”影响》
IT之家，《特斯拉我国中止供给 Model S / X 新车，仅可购买库存车和二手车》
界面新闻，《白宫内讧晋级，马斯克炮轰交易参谋“比砖头还蠢”》
新华社新媒体，《跑出新速度！特斯拉上海储能超级工厂正式投产》
晚点LatePost，《亿纬锂能成为特斯拉第 6 家电池供货商，2026 年开端供给储能电池》
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本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4229782.html?f=baijiabaiducom
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