皮尔斯发推：今日的竞赛让我想起了往日和詹姆斯抢七的韶光
直播吧5月14日讯 凯尔特人VS雄鹿的G6进行到第四节时。
NBA名宿皮尔斯更新个人推特写到：“这场竞赛让我想起了往日和詹姆斯打抢七的韶光。”
2008年东部半决赛骑士vs凯尔特人抢七，詹姆斯面临绿军三巨子空砍45分，全队除他外没有一个得分上双，皮尔斯轰下41分，骑士92:97负于凯尔特人。
2012年东部决赛热火vs凯尔特人抢七，隆多砍下三双的数据，热火詹姆斯、韦德、波什三人合砍73分，热火以101:88打败凯尔特人。
（逮虾户）
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上星期五，网传多日的哪吒轿车CEO张勇下课总算被官方证明，公司创始人、董事长方运舟兼任CEO，再次走向前台。
无论是谁掌舵，活下去，都是哪吒轿车的榜首要务。
张勇忽然下课
外界早已注意到，自10月14日之后，哪吒轿车CEO张勇就已中止了交际媒体的更新。
要知道，本年，他可算是最活泼的车企掌门人之一，看起来并不拿手面对镜头的他，一度跻身“网红CEO”。
12月2日，媒体就传出他“被离任”的音讯，哪吒轿车方面对此予以否定。之后几天，音讯传得愈加逼真，乃至直接清晰他职业生涯的下一站，是物流商用车品牌大力牛魔王。张勇自己回应：“纯属瞎扯淡”。
上星期五，哪吒轿车官方宣告音讯，一锤定音：因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司参谋。CEO一职，由创始人、董事长方运舟兼任。
张勇，本年49岁，正值当打之年。早年间，就读于合肥工业大学轿车与拖拉机专业，科班出身。他是我国轿车职业的一员老将，曾在奇瑞新能源轿车任职，担任过副总经理。2014年3月至2018年1月，担任北汽新能源副总经理和营销公司担任人。
之后，他受方运舟的约请，加盟创业公司合众新能源，主导了哪吒轿车品牌和产品从无到有的进程。张勇自认为，自己有哪吒的性情，期望可以应战自己。据媒体报道，“哪吒”的品牌名，也是张勇确认的。
2018年11月，合众新能源首款车型哪吒N01推出，补助后价格5.98万-6.98万元。小型纯电SUV的定位，低价的价格，收成了许多年轻人的重视。N01之后，公司又顺势推出哪吒V，补助后价格5.99万元起，继续改写出售纪录。
在新能源轿车的这场长距离跑中，哪吒轿车在张勇的带领下，赢在了起跑线上。
后续，品牌快速推新，推出X系列、L、S、GT等车型，向10万-20万元价格带进军。这是新能源轿车职业，竞赛最为剧烈的商场。
剖析人士指出，哪吒轿车在这一阶段，战略失误、营销不力，加之商场竞赛日趋剧烈，造成了现在的被动局面。
假如需求有人出来为这一切担任，只能是CEO张勇。
方运舟紧迫把舵
哪吒轿车创始人方运舟与张勇同龄，二人仍是合肥工业大学时期的同学。
1997年，尹同跃拿着当地下拨的30万元发动资金，从零开始打造奇瑞。次年，方运舟参加。在奇瑞作业的十余年间，方运舟一直在研制部门作业，曾任奇瑞新能源副总经理。
2014年，他脱离奇瑞，去清华大学读博士后，一起发动创业项目合众新能源。
自从同学兼前伙伴张勇加盟公司后，方运舟隐身暗地，愈加专心于制作和研制作业。
张勇曾在承受媒体采访时点评，他和方运舟是“最佳伙伴”，两边配合默契、联系调和，在方向性方针线上，没有任何不同定见。
本年10月以来，哪吒轿车频陷欠薪、裁人、交给难以及疑似停产的言论漩涡中，现已深度影响了公司开展的各个环节。
11月27日，方运舟现身某访谈节目中，正面回应了公司近期面对的问题。
方运舟坦言，哪吒轿车一直在困难的活着。十年前，他创建合众新能源，想做“造风者”而不是“追风者”，就已注定了这一路的困难。
创业十年，经历过太多黎明前的黑暗，他的身上，也有着“归于你的年代，你不扛谁来扛？”这种舍我其谁的坚韧。
这次，顶替张勇出任公司CEO，方运舟榜首时间宣告了长达2000多字的全员信，关于公司面对的问题，自动承当榜首职责。一起，宣告了推广全员持股方案、优化革新安排、事务聚集等一系列变革办法。
他在信中说，哪吒轿车要走的，不是深度内卷之路、不是自我耗费之路，而是一条高质量可继续开展之路。“安身国内进行全球化扩张，便是哪吒轿车二次创业的答案”。
这封信中，他对上一任CEO张勇只字未提。
哪吒活下去
哪吒轿车有过光辉的时间。2022年，凭仗哪吒V的畅销，品牌以15.2万辆的年交给量，力压一众造车新势力，登顶销量榜榜首。
但是，这一迅猛增加的气势未能连续。2023年，交给量降至12.75万辆，成为新势力中，仅有负增加的品牌。
关于从前的高光时间，哪吒轿车内部也有清楚的知道。张勇曾在承受采访时说，“那是根基不太稳的榜首……公司的营销系统、质量保证系统、供应链、内部战略办理等，内职业界仍处于并不那么抢先的位置”。
作为哪吒出资人的周鸿祎，本年亲身下场“辅导”哪吒轿车做营销，确实在很大程度上提升了品牌声量。
4月22日，哪吒L发布，上市15天，订单量超越3万辆。这种爆单，可能是公司内部没有预料到的。供应链承压，产品无法如期交给，退单率畸高。
本年，公司的情况仍不甚达观。前10个月，哪吒轿车累计交给约为9.2万辆，同比下滑16%，与30万辆的年度方针相去甚远。
哪吒轿车官方回复斑马消费时称，公司在“金九银十”的轿车消费旺季，超额完成了出售使命，现在在手订单足够，并在逐渐交给中。
造车是一个极端烧钱的职业。2016年左右，合众新能源曾一度堕入半年发不出薪酬的困境。直到2017年之后，公司先后经过10轮融资，在一级商场拿到228亿元资金，情况才有所好转。
但公司继续亏本的情况一直无法底子改进，2021年-2023年算计运营亏本超越172亿元，已导致“血条”紧急。到本年4月末，公司现金及现金等价物仅剩4亿元。本年以来，已有多家供货商因合同纠纷申述合众新能源，要求付出相关金钱。
关于外界对其现金流的忧虑，哪吒轿车方面表明，本年11月，已与南宁工业出资集团达到战略协作，将为公司供给供应链金融支撑。
本文源自：斑马消费
哪吒持续闹海，张勇半道下船
商场的传言，往往都不是空穴来风。上星期五，网传多日的哪吒轿车CEO张勇下课总算被官方证明，公司创始人、董事长方运舟兼任CEO，再次走向前台。无论是谁掌舵，活下去，都是哪吒轿车的榜首要务。张勇忽然下课外...
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文丨华商韬略 量子猫
“遥遥领先，遥遥领先……”
余承东站在舞台上，享受着潮水般的尖叫声。台下的观众和场外的人们，则纵情发泄着四年来，被卡住脖子的愤激心情。
【被点着的斗志】
2019年5月16日，美国建议科技战，将华为列入出口控制实体清单。
虽然早在十几年前，抛弃被摩托罗拉收买时，华为就现已预见到这一天，虽然他们现已为此做了许多预备，包含但不仅限于：
2004年，建立海思半导体，开发芯片；2011年，兴办2012实验室，聚集根底研究。
但当这一天真的到来时，美国人的冲击规模之广、程度之深，仍是超乎幻想。
在外人看来，华为被约束的仅仅手机芯片，但其实还包含数以万计的元器件和电路板，掩盖许多事务范畴。
以及，数据库、操作系统、ERP等根底软件和开发工具。
命运多舛，让这家我国高科技工业的代表性企业，总是带有几分悲情颜色。
音讯传来，有言论陷入了失望，乃至有人断语：华为将在三年内关闭。
但这，并没有吓到华为。
在被美国列入实体清单的当天清晨，华为海思总裁给整体职工写了一封信。信中，她这样写道：
多年前，仍是云淡风轻的时节，公司做出了极限生计的假定，估计有一天，一切美国的先进芯片和技能将不可获得。
为了这个认为永久不会产生的假定，数千海思儿女，走上了科技史上最为悲凉的长征，为公司的生计打造“备胎”。
今日，是前史的挑选，一切咱们从前打造的备胎，一夜之间悉数转“正”！
这封信，曾在其时给了许多国人巨大的鼓动，一起也在华为内部19万人心中，燃起熊熊斗志。
从深圳到上海，华为的办公大楼，灯光今夜透明。有网友拍下这一幕，含泪发到了网上。
华为，烧不死的鸟
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一、对原产于美国的一切进口产品，在现行适用关税税率基础上加征34%关税。
二、现行保税、减免税方针不变，此次加征的关税不予减免。
三、2025年4月10日12时01分之前，货品已从启运地启运，并于2025年4月10日12时01分至2025年5月13日24时进口的，不加征本公告规矩加征的关税。
尽管美国日前祭出的对等关税，将钢铁、药物与半导体等物项给予了暂时可豁免，可是此前的数轮加征关税，现已使得我国半导体等相关物项对美出口关税前进到了20%-70%不等。我国此番加征关税也并未对原产于美国的半导体等相关物项进行豁免。那么，我国此次对原产于美国的进口产品加征关税关于半导体工业的有何详细影响呢？
依据我国海关数据显现，2024年度我国进口自美国的产品总额约为1636.24亿美元（约合人民币1.16万亿元），占我国全年进口总额的6.2%。其间，机械电子类产品位居榜首，金额约为379亿美元（约合人民币2759亿元），在自美国进口产品的总额傍边占比约23.17%。
其间，集成电路产品金额约为118亿美元（约合人民币839亿元）；半导体制作设备及零部件金额约为45亿美元（约合人民币319亿元）。
我国对美加征34%关税，对半导体工业影响几许？
在美国东部时刻4月2日，美国政府宣告对我国输美产品征收高达34%的“对等关税”之后，我国外交部发言人其时就回应称，中方对此坚决对立，将采纳必要办法坚决保护本身合理利益。没想到，时隔一天之后，我国的反制...