上市车企分解凸显 新能源车成为“胜负手”
图虫构思/供图 韩忠楠/制表
证券时报记者 韩忠楠
跟着A股及港股轿车企业2024年年报和2025年一季报的连续发表，轿车职业的开展态势逐步明晰。
在电动化、智能化的浪潮下，各车企的体现出现出显着的分解，以新能源轿车为主业的车企全体体现优于传统燃油车事务占比较高的车企，新能源轿车成为“胜负手”，已是推进职业增加的首要动力。
从最新发表的数据来看，自主品牌头部企业增加微弱。
比亚迪作为新能源轿车赛道的龙头企业，2024年完成营收7771.02亿元，同比增加29.02%；净利润402.54亿元，同比增加34%。这是比亚迪前史上年度营收初次打破7000亿元。
继发布“史上最强”2024年年报后，近期比亚迪又交出本年一季度成绩单。2025年第一季度，比亚迪完成运营收入1703.6亿元，较上年同期增加36.35%；净利润为91.55亿元，同比增加100.38%。
吉祥轿车和长城轿车在2024年的体现也很杰出，营收别离到达2401.9亿元和2021.95亿元，同比增加34%和16.7%。其间，吉祥轿车2024年净利润166.32亿元，同比增加213%，创前史新高；长城轿车净利润126.92亿元，同比增加80.8%。
吉祥轿车控股有限公司行政总裁及履行董事桂生悦向证券时报记者泄漏，2024年，吉祥轿车新能源轿车出售占比近50%，出售总量上升到我国第二，创前史新高。一起，吉祥轿车新能源板块现已完成全面盈余。
由此可见，新能源轿车已成为企业成绩增加的重要动力源。
赛力斯的年报也印证了上述职业一致。数据闪现，2024年赛力斯完成运营收入1451.76亿元，同比增加305.04%，公司初次全年收入打破千亿元。净利润方面，2024年赛力斯净利润为59.46亿元，初次扭亏为盈。
近年来，国内轿车商场竞赛持续白热化，车企从“卷价格”到“卷技能”“卷品牌”，甚至“卷服务”“卷智驾”。
这种极致的竞赛背面，是以电动化、智能化为中心的工业大革新加快演进。在此之下，车企之间的距离开端拉大，工业内部逐步出现出“冰火两重天”的现状。
上汽集团、广汽集团、长安轿车等合资品牌占比较高的车企，2024年全年和本年一季度的体现均不及预期。
长期以来，上汽集团作为国内轿车销量最高的轿车集团，一向坚持着引领职业的增速。但由于旗下合资品牌增加乏力、自主品牌销量低迷，上汽集团的成绩受到了严峻连累，“销冠”宝座也在2024年末易主。
广汽集团与上汽集团的窘境相似。本年一季度，广汽集团运营收入为198.79亿元，同比下滑7.82%。净利润由盈转亏，亏本7.31亿元。
造车新势力阵营的盈余体现也出现分解。其间，抱负轿车2024年营收打破千亿元，到达1444.6亿元，同比增加16.6%，持续坚持盈余，净利润达80.5亿元。小鹏轿车、零跑轿车处于快速赶超状况，2024年营收别离到达408.7亿元和321.6亿元，净亏本57.9亿元和28.2亿元，亏本持续收窄。
相比之下，蔚来的运营压力闪现，2024年营收657.3亿元，同比微增0.18%，亏本204.73亿元，亏本面持续扩展。
在职业革新的大布景下，技能创新成为企业开展的中心驱动力。
从2024年年报和2025年一季报中能够看出，大都车企都在加大研制投入。其间，比亚迪2024年研制投入542亿元，2025年一季度研制投入106.1亿元，公司在电池技能、智能驾驭等范畴取得了很多打破，为产品的竞赛力供给了坚实保证。
除了技能创新，海外商场也成为轿车企业重要的增加方向。近年来，我国轿车出口坚持较快增加。
详细来看，长城轿车在海外商场体现杰出，2024年海外销量持续增加，在多个国家和地区建立了生产基地和出售网络。比亚迪也加快了海外商场布局，产品连续进入欧洲、东南亚、拉美以及日本等地区商场。
跟着全球新能源轿车商场需求的不断增加，以及我国轿车企业技能实力吹嘘，未来海外商场有望成为推进职业开展的重要引擎。
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