张勇出走哪吒转投方运舟另一实控公司，事出奇怪只为着急IPO？
来历：轿车维基
轿车职业头部自媒体【轿车维基】的一篇题为《【维基独家】“哪吒”已成过去式，张勇转投“牛魔王”》的10W+文章，没承想倒逼哪吒从驳斥谣言到实锤，而依据网友后台爆料，【轿车维基】深挖到了哪吒母公司合众新能源和张勇入职的大力牛魔王背面德力新能源之间的股权相关，有关合众新能源、德力新能源以及背面实控人方运舟，更多的本相渐趋浮出水面。
图源：微信
一方面，【轿车维基】依据企查查股权穿透后发现，张勇转投的德力新能源（品牌名为“大力牛魔王”）的实控人同为合众新能源创始人方运舟。
另一方面，在哪吒揭露的方运舟全员信中，方运舟真情流露，且明确指出要“竭尽全力完成 IPO”。
而据资深财经人士对【轿车维基】剖析指出，方运舟将张勇“腾挪”至德力新能源，或许更多的意图是为了本钱市场叙述新故事。“终究，现在的哪吒已无故事可讲，而德力新能源地点的商用车市场是竞赛不剧烈的赛道，张勇入主，连同其从业布景，有利于向本钱讲出一个新故事”。换言之，方运舟的“良苦用心”，正是为了加快IPO进程。
仅仅，张勇缘何一向跟随方运舟？方运舟的IPO梦能如愿以偿吗？方运舟与张勇这对“CP”，能向本钱市场叙述一番新故事吗？
到发稿前，有短视频爆料称，德力新能源的商用车现已出现在哪吒轿车的展厅里。这或许也是意在向外界和本钱展现“哪吒+德力”的合力，作为向本钱市场讲故事的“铁证”之一。
自媒体清晨发文爆料 哪吒上午驳斥谣言、晚上官宣
时刻要追溯到12月5日晚间，福石控股子公司北京迪思公关参谋有限公司因与合众新能源轿车股份有限公司的服务合同纠纷，向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼。本次案子触及金额到达5355.07万元。
12月6日清晨1点42分，轿车职业头部自媒体【轿车维基】发布题为《【维基独家】“哪吒”已成过去式，张勇转投“牛魔王”》，爆料“哪吒轿车CEO张勇现已离任，加盟坐落河南的德力新能源轿车有限公司旗下的物流商用车品牌大力牛魔王。在大力牛魔王，张勇行将和自己在北汽时期的老同事，前哪吒轿车常务副总裁江峰集合。”
图源：【轿车维基】文章截图
当日上午，新浪轿车、凤凰网科技和汹涌新闻等多家威望媒体就【轿车维基】的这篇报导，向哪吒官方、张勇自己求证，均被否定。张勇乃至在回复中表明“纯属瞎扯淡”，哪吒官方也是进一步揭露驳斥谣言。可是，随后的实锤，佐证了【轿车维基】信源的真实性。
而直至12月6日晚，哪吒轿车刚才官宣张勇不再担任公司CEO一职，转任为公司的参谋。哪吒轿车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。
一起，方运舟发布的公司全员信也被揭露。
怪异的是，截止【轿车维基】发稿，哪吒轿车官方并未在自己的官微、官博和官抖等官方交际媒体发布此事的任何回应，反而是经过哪吒媒体群进行传达，这也展现了哪吒关于此事的纠结情绪——官宣又不想彻底官宣。
令人费解的是，哪吒轿车从驳斥谣言到实锤，加上“发表”合众新能源一号人物方运舟的揭露信，一天之内如此之重复的动作背面，到底是出于怎样的动机和意图？
张勇出走哪吒背面本相 转投方运舟另一实控公司
张勇是不是从哪吒离任？这一问题早在其消失在大众视界多日后，就初步有网友和媒体企图探求本相。
而跟着【轿车维基】经过继续追寻、在向多个信源求证后，宣布的“爆料”，终究得到的实锤背面，却是另一番本相的浮出水面。
由于，张勇尽管脱离了哪吒，可是其转投的德力新能源，却仍然是方运舟实控的公司之一。
而该公司的首要事务是物流商用车的出产出售，可是其品牌“牛魔王”，在许多网友谈论中，都被称为没有听说过的牌子。
张勇为何要继续跟随方运舟，去办理这样一个“名不见经传”的公司？
或许，高薪和利益的引诱是个中原因之一。终究，合众轿车IPO递表时的招股书就显现，2021年-2023年张勇个人薪资累计高达6629.2万元。
这关于一家三年烧钱约184亿元的新势力而言，不能不说是个天文数字般的薪酬规范。
不过，正如【轿车维基】的文章所言，更“耐人寻味的是，自本年3月以来，张勇初步了在本钱市场上的“挪腾大法”，动作不断、目不暇接。他先后退出了多家公司的法定代表人、履行董事及股东，改变了一家公司的股权，并于2024年11月初，出资了湘阴县天井新能源科技有限公司，持股份额为50%。”
揭露信流露所思所想 方运舟为IPO最终一搏？
而这才是故事的初步，也是本相的初步。
据企查查显现，德力新能源轿车有限公司股权结构杂乱，但经股权穿透后可知，其实控人竟然是哪吒轿车及其母公司合众新能源的实控者方运舟先生。
以下是相对明晰的股权穿透截图：
而奇怪的工作不止一件。在这家方运舟实控的公司股权结构中，并未见相关国资布景的出资。
反而是，张勇是桐乡合创德力叁科技咨询合伙企业（有限合伙）的控股股东。
而终究张勇缘何脱离哪吒轿车，转投德力新能源？或许，这一“腾挪”背面的更大本相，是方运舟企图加快推动IPO进程的行为之一。
就在揭露发布的“全员揭露信”中，方运舟流露出其所思所想，他乃至直言，“回忆国际工业发展史，要成为工业首领，都要历经磨炼，然后练就反抗危机和穿越周期的才能。姜太公所言：‘大难而有大悟，始得大成’便是这个道理。”
而纵观整篇近2000字的全员信，中心思维或仅仅其间几个字——“竭尽全力完成 IPO”。
这或许也正是方运舟将张勇“借调”到德力新能源的背面动机和意图地点。
由于，要顺畅IPO，本钱市场需要听到新的故事。终究，哪吒轿车两个月连销量都未发布的现状下，很难再去向本钱“画饼”。
反而是定位物流商用车事务的德力新能源，或许由于是一个竞赛不算剧烈的赛道，更简单经过张勇的入主，而能向本钱市场叙述一番新故事，然后加快IPO进程。
仅仅，奇瑞因种种要素为IPO奋争20年未果。方运舟的IPO梦，会像吉祥李书福旗下第九个IPO极氪轿车相同，神速敲钟？仍是会如奇瑞一般，或其他职业的如富友付出那般，不断在IPO的路上折戟？
不过，能够笃定的一点是，张勇和方运舟是IPO路上的一对“CP”。仅仅这二人组的“CP”是否能让本钱市场笃信哪吒+德力新能源的“新故事”，或还充溢变数。
而更不敢幻想的是，如此急切推动IPO进程的背面，又是怎样的一番意图和动机，且听【轿车维基】下回说明。
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