母子手头窘迫 合谋抢白叟金项链
本年7月，在甘井子区泉流某小区，一名89岁白叟被人抢走了金项链，警方敏捷将犯罪嫌疑人林某某捕获。经查询，正是林某某的母亲肖某某将白叟诱惑到案发现场，通过两个多月的不懈努力，9月21日，民警将肖某某抓捕归案。
7月3日11时许，甘井子公安分局泉流派出所接到110指令称，泉流某小区有一白叟被人抢走金项链。泉流派出所巡警当即出警。“被害人89岁，被抢走的金项链重达28克。”泉流派出所民警王家傲说。泉流派出所刑警中队临场布置警力造访摸排，案发5小时后，泉流派出所联合分局刑侦大队在松江路邻近将犯罪嫌疑人林某某捕获。
到案后，犯罪嫌疑人林某某对争夺金项链的犯罪事实供认不讳，据其供述，将白叟带到案发地点的女子正是其母亲肖某某。肖某某于本年4月结识被害人，母子俩因手头窘迫，所以合谋争夺被害人的金项链。据了解，金项链到手后，林某某敏捷将其变卖，获利1万余元，与其母亲分完赃物后分头逃跑。
因肖某某当心躲藏行迹，警方一时难以确认其所在位置。本年9月，警方在疫情防控作业中发现肖某某曾参与核酸检测，通过作业终究确认了肖某某的落脚点，9月21日早，民警对肖某某施行了抓捕。现在，林某某、肖某某因涉嫌争夺罪被警方依法刑事拘留，案子正在进一步作业中。
半岛晨报、39度视频首席记者黄凤桐
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“这场关税战是美方主张的，中方采纳必要的反制办法，是为了保护本身的正当权益和世界公平正义，彻底合理合法。”林剑表明。林剑着重，中方的态度一向很清晰，关税战、贸易战没有赢家，中方不肯打，但也不怕打。假如美方真的想经过对话商洽解决问题，就应该中止极限施压那一套，中止要挟敲诈，在相等、尊重、互利的基础上同中方对话。
归纳自：央视新闻、环球时报
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4月11日，特斯拉我国官网显现，其Model S和Model X车型已不再供给“订货新车”选项，现在相应车型页面中仅显现有“了解”按钮，点击后显现了“检查现车”的选项，而Model Y和Model 3车型则仍然显现“订货”选项。
《华夏时报》记者随即拨打了北京特斯拉门店电话，一位出售人员告知记者，北京地区现在仅供给一款“立刻交给”的Model S全轮驱动版，定价为75.99万元；而Model X车型，北京地区则无车源。别的，该名出售人员还弥补称：“现在这两款车型仅支撑现车交给，且车源有限。”
记者向特斯拉官方咨询为何停售上述两款车型的新车供给时，官方回应：“或许和装备晋级有关，主张等后续音讯。”并表明，现有库存车仍可线下购买，售后服务也不受影响。
这也是本年继日本之后，特斯拉再次对单一商场中止Model S和Model X的新车供给。
关税重压下的“断臂求生”
轿车分析师张翔对《华夏时报》记者表明，本次特斯拉针对我国商场停售Model S和Model X的新车，或因遭到近期美国加征所谓“对等关税”的影响。
特斯拉创始人马斯克在本年3月26日曾表明，特朗普的轿车关税方针将对特斯拉发生严重影响。他称，这将影响来自其他国家的特斯拉轿车零部件的价格。
据了解，特斯拉上海工厂没有完成对Model S和Model X车型的国产化，这两款车型首要在特斯拉坐落美国的加州工厂出产，均为纯进口车。而特斯拉上海工厂首要出产的车型为Model Y和Model 3。
2021年，Model S和Model X进行改款并同步在国内上市，其间Model S推出两款车型，价格分别为68.49万元和81.49万元；Model X相同推出两款车型，价格分别为72.49万元和82.49万元。
4月11日，我国国务院关税税则委员会发布公告，自4月12日起，将针对一切美国产品加征关税税率从84%进步至125%。
“这就导致Model S和Mode X的单车本钱直线飙升，远超商场承受能力。”张翔谈道，特斯拉在此刻挑选暂停新车出售而非提价，也是因为这两款车在华销量低。
数据显现，2025年第一季度特斯拉交给量为33.67万辆，首要以Model Y和Model 3车型为主，包含Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型，算计交给量仅为1.29万辆，约为特斯拉总交给量的3.83%。
“与其承当高关税危险，不如会集资源保住Model Y和Model 3等国产化主力车型。”张翔表明。
而现在，特斯拉在我国商场的境况也并不达观。2024年特斯拉在华累计出售178.9万辆，同比下滑1%。富国银行的一份陈述预判称，2025年特斯拉在我国的交给量将继续下降至14%。
天津大学我国轿车战略发展研究中心研究员郭焱对《华夏时报》记者指出，停售这两款高端车型，标志着特斯拉从“科技奢侈品”向“电动代步东西”品牌降维，会集资源稳固20万—30万元价格区间的商场。而比亚迪汉唐、蔚来ET9、小米SU7等国产车型也正加快抢占这一商场。
商场博弈下的供给链重构
资料显现，特斯拉北美现在仍直接向我国进口锂电池、锂电池资料、压铸件、内饰件等中心轿车零部件，这些部件占整车本钱的35%—40%。但美国关税方针直接切断了部分要害零部件的流转，这导致单车本钱上升3000美元以上，腐蚀了赢利空间。
为此，特斯拉在墨西哥蒙特雷出资50亿美元建造“全球最大电动轿车工厂”，方案年产100万辆，以躲避关税并下降对中美供给链的依靠。当时已有威唐、新泉等我国供给商在墨西哥设厂，经过直接出口支撑北美出产。但墨西哥工厂因基础设施推延没有开工，短期内难以缓解供给链压力，导致特斯拉需优先处理现车库存。
与此一起，特斯拉方案对这两款车型进行技能晋级，在本年早些时候，特斯拉轿车工程副总裁拉尔斯・莫拉维（Lars Moravy）曾揭露泄漏，现在公司并无方案将Model S和Model X从产品线中移除，几年前的那次晋级在车辆架构和结构方面比大多数人幻想的要大得多。他称：“本年晚些时候，咱们会再次重视它们，保证它们也能取得一些咱们为Model Y和Model 3所投入的技能晋级。别的，他还承认Model S和Model X在“可预见的未来”不会停产。
但美国加州工厂方面，因为遭到产能约束（2024年仅产10万辆），或许会推延上市进程。若关税方针继续，那么Model S和Model X或需等候2026年墨西哥工厂投产才干重返我国商场。
此次关税风云暴露了高度全球化供给链的脆弱性。郭焱以为，特斯拉的应对战略（本地化出产、技能输出绑定合作伙伴）为职业供给了参阅，未来供给链需像互联网般“去中心化、冗余散布”。对我国车企而言，特斯拉的缩短为国产品牌冲击高端化腾出空间，但一起也为其供给警示：过度依靠单一商场或技能途径将面对系统性危险。
虽然对美整车出口不到我国总出口量的2%，但零部件企业却面对压力。海关数据显现，2024年我国对美零部件出口额约为172亿美元（仅为海关税列明轿车或机动车辆用的零部件），占出口总额的15.6%。出口产品包含动力总成及零部件、车身零部件、底盘零部件、玻璃、电子电气零部件等。
“有必要树立从供给链耐性到技能创新打破，从商场多元开辟到工业生态协同，多管齐下的应对方针。国内轿车工业链企业正面对供给链安全、技能发展途径和商场竞争格式的全方位冲击，加快国产化成为趋势。”郭焱对记者说道。
责任编辑：李延安 主编：于建平
关税引发断供危机？特斯拉紧迫在华停售Model S和Model X，仅能买到库存车和二手车
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美媒：美国能从我国制造业增加中学到什么？
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拼多多不只在淘宝京东嘴里撕开了「下沉商场」这个大口儿，用贱价的定位不断蚕食淘宝京东的商场，收入增速乃至逾越字节跳动，市值也在2023年11月底逾越我国榜首大电商公司阿里巴巴，成为中概股新晋的市值之王：拼多多的市值是京东的4.6倍。
拼多多几乎吃到了消费降级的趋势盈余。
拼多多方针清晰，国内秉持贱价心智，气势不减，敏捷开展Temu 拓宽海外商场，Temu 出海一年规划就到达希音（Shein）八年的量级。
除了惊叹于拼多多清晰的定位和决断的履行，超低获客本钱和强壮的资金实力，拼多多代表的经济走弱布景下的消费降级新趋势下的玩法儿更值得谈论和玩味：假货质疑，贱价电商是否过度揉捏我国自有品牌开展空间？
拼多多能笑傲江湖吗？
百度App独家出品「商业启示录」重启第二季，重视拼多多市值高增背面的战略与履行，并谈论贱价电商的卡点与天花板。电商范畴资深专家姚凯飞，二级商场出资人、前经纬创投出资人郑立涛与主办人《经济学人·商论》的主办人吴晨进行了线上谈论，以下是谈论内容，内容经过修改。
拼多多抢占淘宝京东的商场份额
吴晨：拼多多不管从战略仍是战术，仍是办理都有独特的当地，它的后发优势在哪？
姚凯飞：拼多多主站事务榜首次做起来的时分，遍及被看有腾讯的出资和维护，但后边的买菜以及跨境事务证明，拼多多是有自己的方法论的。
咱们可以看他旗下主站事务。黄峥一向着重的是“差异化”，比方说：
1、“多快好省”里，京东在“快”和“好”，淘宝在“多”和“好”，拼多多就去找“省”，由于这拨商家契合其时的微信系统、微信红包、下沉商场，这是特别能结合起来，且又是和其他几家能有差异化的；
2、天猫消费晋级时，后发上的差异化，他在挑选事务和挑选人群、挑选货品，最终电商途径仍是在做供需两头的匹配，我挑选什么样的货品，找什么样的人群去打十分要害，这里边当年也有许多做拼团的，拼多多也和这些玩家做了差异化。
吴晨：是否可以了解为拼多多有两方面优势，现有的电商巨子顾忌多，一旦调整打法必然会损伤现有人群，巨子不太乐意做测验，作为重生势力拼多多其实可以更野蛮地生长；另一方面，拼多多提早做好重要人群的战略挑选，履行得很爽性。我了解得对不对？
郑立涛：拼多多是2015年9月才开端树立，敏捷做大的。阿里、京东比它早做十年左右的时刻，阿里和京东系现已树立起十分老练的基础设备。举个比方：当年京东开端做的时分，为了让自己的产品更快到顾客手上，有必要自己投入十分大的资金构建物流。但拼多多起来时，四通一达社会化的物流商十分老练，意味着拼多多不需求树立物流设备；第二，付出，其时有微信付出，现已教育了十分多人，不像阿里还需求自己做个付出宝；第三，它依托腾讯，有现成的老练的获客途径，也便是微信这个系统。但当年阿里则需求十分涣散的网站上打广告，获取顾客，这些老练的基础设备使拼多多可以做许多前期投入，快速开展起来。
除此之外，电商老练年代，产品的供应也更为便利。阿里在刚做起来的时分，许多商家没有触摸过互联网，更不理解什么是电商，所以马云要讲“要让天下没有难做的生意”，要做各式各样的宣扬、讲演，发动更多商家到网上来，其时阿里的地推团队都在干这件事。京东做得更绝，我自己收买产品，自己搬到网上来卖。
拼多多是什么状况呢？商家现已意识到电商是可以赚钱的，并且阿里流量越来越贵，阿里不乐意卖廉价的产品，想要做天猫，想要做顾客晋级，想卖更贵的产品，也在清退一些贱价商家。拼多多刚好承接了这批商家。这也是个后发优势。
拼多多摸着竞赛对手过河，一切战略都在差异化，都是在进犯对手无法儿进犯的点：阿里流量贵，拼多多就专心做贱价，你没办法回头打我；京东物流本钱很高，物流时效很快，但无法掩盖三四线城市，拼多多刚好用社会化物流打下沉商场。所以，我觉得拼多多在基础设备和产品供应上都占到了廉价，并且在对手现已做了许多年培养，有很强优势的商场上做了差异化运营，强势进犯，对手也无法回身摧残他，这便是拼多多的后发优势。
姚凯飞：阿里是“让天下没有难做”的生意，仍是to B的定位。阿里倾向于店肆、商家概念，而拼多多是产品概念更强一点，像Costco，在产品上做了极致的优化。再回溯到它今日市值大涨的中心原因，拼多多在获客功率上比阿里、京东更高。他们整个安排形状让它在增加和裂变上有许多玩法，有许多立异机制。
咱们看拼多多的特征是拼团、通货、下沉商场、去购物车，这些结合起来做差异化的。所以它能在整个电商商场现已饱满的状况下又跑出来。
郑立涛：商家这端也有几个要害点。榜首，咱们调查淘宝整个途径的玩法越来越杂乱，许多工厂型或规划比较小的商家东西很廉价，但玩不理解淘宝的流量系统，不知道怎样在途径上打广告，获取流量。他们在淘宝活得很苦楚。拼多多的游戏机制就十分简略，只需你东西满足廉价，就可以在这个途径取得满足大流量的支撑。不像淘宝，要运营店肆，运营顾客，搞各种会员系统等，它的杂乱度一下就下来了。让这些贱价的，挨近工厂的商家能更好地在途径运营。
第二，它有做很重要的点叫做“集单”，黄峥常常说，自己的商业方法其实是“线上的Costco”。拼多多和Costco有个很重要的相似之处：把流量会集歪斜给那些在产品价格上、本钱上有优势的商家。商家是可以经过薄利多销的方法交换满足大的收益。
拼多多大部分顾客来便是图廉价，但淘宝途径不是这个逻辑，用户来淘宝的诉求更多元，有些人或许为了找更丰厚的货品，这是淘宝的优势，咱们叫“全能淘宝”。为了坚持它的丰厚度，淘宝就没有办法会集式地给贱价产品灌注流量，因而，咱们会发现，贱价商家在拼多多特别如虎添翼，当它的量十分大的时分还可以反向优化自己的供应链，习气拼多多的出产，再进一步压贱价格。所以，咱们会看到这些商家在拼多多上活得特别特别好。由于它的东西满足廉价，关于刚触摸电商的顾客而言招引力很大。
吴晨：拼多多能做到Online Costco（线上Costco）吗？OSCO的选品是十分有限的，在巨大销量支撑下完结薄利多销。跟Costco比较，拼多多走到哪一步了？
郑立涛：我觉得它的逻辑和Costco有点像的，相关于淘宝，拼多多在同一个类目下产品供应相对是有限的。但它和Costco有个不同的点，线上是个“无限货架”，不像Costco相同做到每个SKU只需一两款；此外，拼多多还有比较重组的供应，用相似Costco的逻辑降维运营，所以，它像Costco又不彻底是Costco。
拼多多能撕掉假货标签吗
吴晨：曩昔这几年，拼多多的假货争议很大，怎样防止这个问题？
姚凯飞：吴晨教师说到的假货问题，我觉得倒还好，百亿补助逻辑里，有“假一赔十”，自身就有很强的保证机制；第二，单产品力度的“仅退款”。这是对用户的极大保证。咱们更多说拼多多的货欠好，底子原因在于咱们作为没有那么下沉的用户去看下沉用户买的产品，觉得这个产品不契合咱们预期，这是归于咱们屁股的问题，人群定位的问题，不是拼多多的问题。
郑立涛：咱们的谈论区的确许多同伴说拼多多的假货特别多。我以为咱们要辩证来看。榜首，淘宝有没有假货？淘宝早年的言论和今日的拼多多是相似的，抖音的假货多不多呢？抖音电商上的假货也十分多。为什么今日咱们对拼多多有这样很激烈的刻板形象呢？原因是一切这些电商途径前期都是或多或少逐步办理的进程，需求改动这个途径产品供应的生态。对拼多多而言从树立到现在时刻太短，许多顾客对它的形象还逗留假货许多的状况。可是从途径动作来看，他们现已做了许多测验的动作。假如顾客和商家有争议，咱们会发现途径十分倾向于顾客，会给许多退款战略，乃至可以退款不退货，便是在经过罚款、退款按捺假货状况。这是逐步办理的进程。
第二，凯飞讲到很重要的点是下沉商场的顾客，他们怎样看这个途径呢？我爸爸妈妈便是拼多多的用户，春节回家时会发现他们对拼多多的点评十分好。有几方面的点，他们在途径上买生果十分廉价，物流也快，性价比也高，他们也买许多其他的产品，比方餐巾纸这些东西品牌特点就不强，不存在正货或假货的概念。关于这样的顾客而言，他们买东西满足度是十分高的。可是一线城市或许偏一二线城市的顾客，咱们还会逗留在曩昔的刻板形象，拼多多要逐步改动在顾客心中的认知，这有一个进程。
吴晨：的确有一个问题：究竟什么是假货？拼多多做的是选品需求的打磨，保证量大之后可以贱价。是不是未来途径上作仿制品牌的商家会存在，但更多是在每个品类都会有不知名的品牌，做到质量不错，价格够低。这是不是拼多多的逻辑？
郑立涛：对，我觉得拼多多是在往这个方向改动的进程，它其实是用算法来调控这件工作，比方一个商家在途径退货率到达必定程度，途径会默许你这个店有问题，会把你这个店关掉，倒逼商家往抱负的状况演化，而不是途径一刀切。途径彻底接入几万个商家，一个个商家来检测真货假货，本钱很高且需求时刻。从战略的初衷来讲，拼多多在往对的方向上走，但或许不必定立刻马到成功。
拼多多做对了什么
吴晨：咱们在直播间有许多谈论，咱们对拼多多仍是很有争议的。拼多多在切入下沉商场的进程中，它的做对的当地是什么？
从我国到国际，低收入人群是拼多多的根本盘？
拼多多虎口夺食。拼多多不只在淘宝京东嘴里撕开了「下沉商场」这个大口儿，用贱价的定位不断蚕食淘宝京东的商场，收入增速乃至逾越字节跳动，市值也在2023年11月底逾越我国榜首大电商公司阿里巴巴，成为中概股...