特朗普轿车关税来袭：全球无差别受害，但美国工薪阶层首战之地
德国轿车行业严厉批评了美国总统唐纳德・特朗普对美国进口轿车全面征收 25% 关税的方案。
特朗普周三表明，他将对一切进口到美国的轿车和外国制作的轿车零部件施行关税，这些办法将于 4 月 2 日起收效。
这些关税办法与下周开端施行的更广泛的纳税行动一起出台，标志着本已在酝酿的全球交易战大幅恶化。
当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣告对一切进口轿车征收25%关税。相关办法将于4月2日收效。
在特朗普签署相关行政令后，加拿大总理卡尼表明，加拿大将很快对美国新加征的轿车关税作出反应，并或许采纳报复性关税。卡尼说，他坚信很快就会与特朗普通话。卡尼说，特朗普宣告的轿车关税是对加拿大工人的直接进犯。
福特轿车(F.US)、通用轿车(GM.US)和克莱斯勒母公司Stellantis NV(STLA.US)正寻求革除数千种进口零部件的关税，这些部件多采购自墨西哥等低本钱国家。知情人士标明，他们已与白宫、商务部和美国交易代表办公室举行会谈，谈论豁免事宜。
白宫未就轿车零部件商洽事宜当即回应置评恳求，相关车企均回绝宣告谈论。
依照特朗普的关税方针，除对整车征收25%关税外(4月3日起施行)，进口轿车零部件还将额定纳税。知情人士标明，底特律轿车制造商虽标明乐意承当整车及发动机、变速箱等核心部件的关税本钱，但着重若对构成现代轿车的很多零部件全面纳税，将给职业带来灾难性结果。
其间一位知情人士标明，车企代表已向政府标明，此类关税将导致本钱激增数十亿美元，从而引发裁人和盈余预警，这与特朗普复兴美国轿车工业的执政方针各走各路。
这些车企首要寻求电线护套等低附加值零部件的关税豁免，这类劳动密集型产品多在墨西哥等低工资国家出产。他们以为，叠加关税将推高轿车价格，按捺本已承受近5万美元均价压力的美国顾客需求。
依据特朗普3月26日签署的行政令，整车关税将于4月3日收效，而发动机、变速箱和电气系统等首要部件关税则自5月3日起征。此外，特朗普方案于4月2日宣告针对多国的对等关税办法。现在尚不清楚这些时刻节点是否为轿车零部件商洽的最终期限。
特朗普上周末在承受采访谈及关税方针时标明，他“不在乎他们是否会提价，由于顾客终将转而购买美国车”。
欧盟委员会估计，本年欧盟可再生动力装机容量将创下新高。2022年2月俄乌抵触迸发后，欧盟确立了在2027年之前脱节对俄罗斯化石燃料依靠的方针，并加快向可再生动力转型。
但是，约根森泄漏，在推动绿色转型的一起，欧盟可能会许诺从美国添加液化天然气（LNG）收购，以作为对特朗普关税的回应。
传统观念以为，作为一种化石燃料，天然气在焚烧过程中发生的污染和温室气体要显着少于石油和煤炭，因而被广泛视为向清洁动力转型的过渡燃料。
特朗普上星期出台了所谓的对等关税，关税大棒砸下简直一切交易同伴，包含作为传统盟友的欧盟。不过，在对等关税引起全球金融市场巨震后，特朗普周三宣告，对大多数国家的对等关税实施90天的豁免。
特朗普周一提出，欧盟应购买约3500亿美元的美国动力以削减交易逆差，一起否决了欧盟提出的“工业品和轿车零关税”主张。
美国已是欧盟最大的LNG供应国，占其2024年进口总量的45%，价值约为130亿美元。
约根森表明：“咱们的确有从美国收购更多LNG的潜力，但条件有必要是契合咱们绿色转型方针的条件。”他弥补称，他已向美国动力部长克里斯·赖特传达了这一态度。
但他也指出，欧盟当局所能做的也仅仅鼓舞企业签署收购协议。
约根森着重，可再生动力是下降动力价格、脱节对俄罗斯化石燃料依靠的要害。
“咱们都很清楚，现在欧盟所付出的高动力价格在全球竞赛格式中是不行继续的。自2022年以来，咱们从俄罗斯购买化石燃料的开支乃至超过了对乌克兰的帮助金额，”他说。
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“我正在考虑协助轿车公司处理这个问题，”特朗普周一在椭圆形办公室对记者说。“他们正在改用加拿大、墨西哥和其他地方出产的零部件，他们需求一点时刻，由于他们要在这儿出产。”
特朗普被问及他正在考虑短期内扫除哪些产品，但他没有详细阐明或许暂停或下降轿车关税的办法将继续多久。
特朗普的言辞有或许为因对轿车和轻型货车进口纳税而陷入困境的轿车制作商带来缓解，但也为其关税方案注入了更多的不确定性。在特朗普宣布谈论后，通用轿车公司、福特轿车公司和克莱斯勒母公司Stellantis NV的股价创下盘中新高，扭转了早些时候的跌势。
对轿车进口纳税有或许进步美国顾客的价格，并对横跨美国、加拿大和墨西哥的轿车供应链形成严重破坏。特朗普以为，为了复兴美国制作业，有必要征收关税。
特朗普对整车征收25%的关税，对零部件征收的关税最迟将于5月3日收效。他对加拿大和墨西哥别离征收的关税中现已包含了一项破例条款，豁免了对国内制作含量足以满意现有北美贸易协定要求的轿车。
底特律三大轿车制作商几周来一直在游说特朗普政府将某些低本钱轿车零部件扫除在关税方案之外。
据了解底细的人士泄漏，福特、通用和Stellantis现已供认，他们愿意为整车以及发动机和变速箱等大型零部件付出关税。
底特律Butzel Long律师事务所的轿车和供应链律师米奇-扎亚克（Mitch Zajac）说：“有必要要有某种通道，才干完成政府期望看到的革新。假如咱们有必要这样做，就不或许一蹴即至。”
公司代表们告知政府，广泛征收零部件关税将推高本钱，引发赢利预警和裁人，这与特朗普重建美国轿车制作业的方针各走各路。估量轿车制作商将承当大部分关税担负，至少在初期如此，许多零部件制作商的赢利现已很薄。
依据研讨公司安德森经济集团（Anderson Economic Group）本月的一份陈述，关税或许会使一些进口豪华车的本钱添加多达2万美元。即便在低端商场，美国制作含量较高的小型轿车和跨界车也或许添加2500到4500美元的本钱。
该集团的陈述估量，第一年全年对美国顾客的影响达300亿美元。这将对顾客的经济承受能力发生严重影响，由于购车者现已面对均匀新车价格挨近5万美元的问题。
本文源自：金融界
谈及特朗普让制造业回流美国的主意能否完成时，邵宇直言，（特朗普想要制造业回流）更多是一种挣扎，“我觉得这样一个方针至少在能够看得见的特朗普任期内是无法完成的。”
邵宇以为，这首要在于制造业回归美国的本钱太高了。和二战后发达国家之间搬运产业链不同，现在想在不发达国家跟发达国家之间直接搬运产业链十分困难，比方人工本钱，发达国家的人工本钱是不发达国家的六七倍。
“因而，美国想要经过关税完成制造业回流，（实际和预期之间）或许会有很大的落差，（关税战）短期内或许带来更多的是通胀，而不会制造业的回流。”邵宇说。
邵宇以为，制造业回流是要一个久久为功的进程，需求三个要素的一起推进——首要，钱银要坚持弱势；第二，职工的薪酬要跟新式经济体比较有竞争力；第三，产品能够像曾经那样行销到全球，并且不会遭到交易维护的冲击。“三方面内容堆集下来，咱们花了30年时刻才渐渐做到了这一点。美国想要从头建立起来，没有二三十年肯定做不成的。”邵宇说。
特朗普推关税能让制造业回流？美国一线企业主：这是丧命错觉
跟着特朗普“对等关税”落地，引发全球资本商场震动，英伟达、苹果、台积电等AI和芯片巨子股价全面跌落。
4月8日音讯，美股方面，苹果跌逾6%、英伟达再跌约1%；台股，台积电（TPE: 2330）已重挫逾9%跌停，鸿海、联发科等多股跌停；港股，联想集团（00992.HK）跌22.89%，中芯世界(00981.HK）跌逾16%。
据统计，仅3日-4日两天内，美股商场就蒸腾超6万亿美元（约合人民币43万亿元）。其间，苹果、微软、亚马逊、特斯拉、Meta、英伟达、谷歌等美股“七巨子”的市值一共丢失1.8万亿美元，仅英伟达股价周内大跌10.30%，市值蒸腾超2650亿美元（约合1.9万亿元）。
特朗普日前还称，“芯片关税”将很快开端施行关税。本年早些时候，特朗普曾要挟要对先进芯片征收25%、50%乃至是100%的关税，但台积电许诺在美出资1000亿美元之后，此事暂时停滞。高盛的一份研报表明，短期内对台积电对美国出口、亚洲供应链和美国商场敏感性的高度忧虑，超过了对台积电职业领导地位和AI和技能需求的长时间活跃观点。
职业剖析以为，虽然约820亿美元的美国进口芯片暂获豁免，但芯片职业的真实命脉——5210亿美元的机械设备、4780亿美元的电子产品和3860亿美元的轿车终端进口，都将遭到高达49%的关税冲击，最终会转嫁至顾客手中，并将危害英伟达、AMD、英特尔和高通等全球 AI、芯片巨子们的利益。
北京半导体职业协会副秘书长朱晶发文表明，虽然2024年我国直接从美国进口的半导体产品（含集成电路、半导体器材、半导体设备及零部件）金额仅占我国全体进出口半导体产品的缺乏4%，但因为集成电路现已接连多年位列我国进口产品金额首位，因而交易环境改变必然对我国半导体工业产生必定影响。
北京时间4月7日晚，特朗普再次着重，若我国不撤销对美产品的34%关税反制办法，美国将于4月9日起对我国产品额定加征50%关税。
明显，特朗普政府已引爆关税“核弹”战役，并开端“围歼”全球 AI 和芯片巨子。
中美互征34%关税，对芯片工业影响几许？
北京时间4月4日，我国宣告对原产于美国的一切进口产品加征34%关税，包含半导体设备、芯片、高端医疗设备等要害范畴，自4月10日起收效。
此外，商务部、海关总署六箭齐发，包含将16家美国实体列入出口控制管控名单、对中重稀土相关物项施行出口控制、暂停6家美国企业产品输华资质、将11家美国企业列入不可靠实体清单、对进口医用CT球管建议工业竞争力查询、在世贸组织申述美“对等关税”等。
这一反制办法剑指美国政府4月2日宣告向全球发布“对等关税”方针。特朗普宣告，美国对我国输美产品加征34%的差异化关税，叠加此前加征的20%关税，部分我国产品对美出口税率高达至少54%。
这一新的关税办法，标志着中美交易战2.0年代即将来临。
值得重视的是，此次关税掩盖规模空前广泛——从大豆、轿车到芯片、医疗器械，一切原产美国产品无一豁免。但方针也设置了缓冲期：4月10日前启运、5月13日前到港的货品仍享用原税率，这为企业调整供应链留出窗口期。
“假如我国不在明日（4月8日）之前撤回其在长时间交易危害之外再加征的34%关税，美国将自4月9日起对我国产品额定加征50%的关税。”特朗普最新表明，中方不撤回关税的话，他将“停止一切中方恳求与美方谈判的相关对话”。
此外，本年3月11日，美国交易代表办公室就我国出产的传统芯片（老练制程芯片）举办听证会，讨论进一步进步相关关税的或许性，而这些老练芯片被广泛应用于轿车、洗衣机和电信设备等日常用品中。
实际上，作为全球要害战略技能工业，中美互征34%关税现已对芯片工业、我国芯片进口以及工业链开展产生必定影响。
首先从进口数据来看，海关数据显现，2024年我国进口自美国的产品总额约为1636.24亿美元（约合1.16万亿元），占我国全年进口总额的6.2%。
其间，机械电子类总额约379亿美元（约合2759亿元）；集成电路产品金额约为118亿美元（约合839亿元）；半导体系作设备及零部件金额约为45亿美元（约合319亿元）。
据统计，2024年，我国半导体产品从美国进口总金额算计1230.4亿元，占我国从美国进口悉数产品总金额的10.6%，占我国半导体产品总进口额（3.27万亿元）的3.76%。
从进口产品品种来看，2024年我国从美国直接进口的集成电路产品总金额最大，到达836.7亿元，但比重仅为3.04%；而半导体设备及零部件占我国半导体产品总进口额的比重最大，挨近10%，而我国从美国直接进口半导体器材的金额最少，缺乏80亿元，占比为3.91%。
明显，无论是我国对美加征关税，仍是美国对华加征关税，都会对我国芯片产品进口产生重要影响。其间，从金额和比重层面看，我国企业从美国直接进口集成电路产品或许半导体设备及零部件的企业受影响更大。