福特轿车(F.US)、通用轿车(GM.US)和克莱斯勒母公司Stellantis NV(STLA.US)正寻求革除数千种进口零部件的关税，这些部件多采购自墨西哥等低本钱国家。知情人士标明，他们已与白宫、商务部和美国交易代表办公室举行会谈，谈论豁免事宜。
白宫未就轿车零部件商洽事宜当即回应置评恳求，相关车企均回绝宣告谈论。
依照特朗普的关税方针，除对整车征收25%关税外(4月3日起施行)，进口轿车零部件还将额定纳税。知情人士标明，底特律轿车制造商虽标明乐意承当整车及发动机、变速箱等核心部件的关税本钱，但着重若对构成现代轿车的很多零部件全面纳税，将给职业带来灾难性结果。
其间一位知情人士标明，车企代表已向政府标明，此类关税将导致本钱激增数十亿美元，从而引发裁人和盈余预警，这与特朗普复兴美国轿车工业的执政方针各走各路。
这些车企首要寻求电线护套等低附加值零部件的关税豁免，这类劳动密集型产品多在墨西哥等低工资国家出产。他们以为，叠加关税将推高轿车价格，按捺本已承受近5万美元均价压力的美国顾客需求。
依据特朗普3月26日签署的行政令，整车关税将于4月3日收效，而发动机、变速箱和电气系统等首要部件关税则自5月3日起征。此外，特朗普方案于4月2日宣告针对多国的对等关税办法。现在尚不清楚这些时刻节点是否为轿车零部件商洽的最终期限。
特朗普上周末在承受采访谈及关税方针时标明，他“不在乎他们是否会提价，由于顾客终将转而购买美国车”。
“我正在考虑协助轿车公司处理这个问题，”特朗普周一在椭圆形办公室对记者说。“他们正在改用加拿大、墨西哥和其他地方出产的零部件，他们需求一点时刻，由于他们要在这儿出产。”
特朗普被问及他正在考虑短期内扫除哪些产品，但他没有详细阐明或许暂停或下降轿车关税的办法将继续多久。
特朗普的言辞有或许为因对轿车和轻型货车进口纳税而陷入困境的轿车制作商带来缓解，但也为其关税方案注入了更多的不确定性。在特朗普宣布谈论后，通用轿车公司、福特轿车公司和克莱斯勒母公司Stellantis NV的股价创下盘中新高，扭转了早些时候的跌势。
对轿车进口纳税有或许进步美国顾客的价格，并对横跨美国、加拿大和墨西哥的轿车供应链形成严重破坏。特朗普以为，为了复兴美国制作业，有必要征收关税。
特朗普对整车征收25%的关税，对零部件征收的关税最迟将于5月3日收效。他对加拿大和墨西哥别离征收的关税中现已包含了一项破例条款，豁免了对国内制作含量足以满意现有北美贸易协定要求的轿车。
底特律三大轿车制作商几周来一直在游说特朗普政府将某些低本钱轿车零部件扫除在关税方案之外。
据了解底细的人士泄漏，福特、通用和Stellantis现已供认，他们愿意为整车以及发动机和变速箱等大型零部件付出关税。
底特律Butzel Long律师事务所的轿车和供应链律师米奇-扎亚克（Mitch Zajac）说：“有必要要有某种通道，才干完成政府期望看到的革新。假如咱们有必要这样做，就不或许一蹴即至。”
公司代表们告知政府，广泛征收零部件关税将推高本钱，引发赢利预警和裁人，这与特朗普重建美国轿车制作业的方针各走各路。估量轿车制作商将承当大部分关税担负，至少在初期如此，许多零部件制作商的赢利现已很薄。
依据研讨公司安德森经济集团（Anderson Economic Group）本月的一份陈述，关税或许会使一些进口豪华车的本钱添加多达2万美元。即便在低端商场，美国制作含量较高的小型轿车和跨界车也或许添加2500到4500美元的本钱。
该集团的陈述估量，第一年全年对美国顾客的影响达300亿美元。这将对顾客的经济承受能力发生严重影响，由于购车者现已面对均匀新车价格挨近5万美元的问题。
本文源自：金融界