筋膜枪按摩虽好，也不能过量运用！
叶先生因常常头疼和眼睛疲惫，尝试用筋膜枪按摩眼周以缓解不适，初期好像有所缓解，但随后他的眼睛痛苦加重，视力也急剧下降。
经医师确诊，叶先生呈现了白内障和晶状体脱位的症状，医师估测，筋膜枪的高频率振荡或许损伤了叶先生眼睛的悬韧带，导致晶状体移位，加快了白内障的开展。
据了解，人体眼睛的晶状体主要是由蛋白质和水组成的，用筋膜枪去轰动眼睛周围，是会搅扰到整个眼部的代谢，当眼部晶状体代谢欠好后，就会产生污浊。
就好像在煮鸡蛋相同，鸡蛋的蛋清变成了蛋白，而这个改动进程是不可逆的。
医师提示，在运用筋膜枪等按摩东西时，应防止触摸眼睛或眼周区域，避免形成不可逆的损伤，关于头颈部、脊柱等神经和血管丰厚的区域，也应慎重运用。
接近中秋，家住广州的吴彬宁（化名）想在返乡前去超市逛逛，给老家的父亲带几瓶白酒作伴手礼。
在天河区一家永旺超市内，吴彬宁发现，除了茅台醇在降价促销外，以洞藏为营销噱头的广西酱酒品牌丹泉等也推出了“加一元多一支”这种近乎于买一送一的促销活动。
4月11日，特斯拉我国官网显现，其Model S和Model X车型已不再供给“订货新车”选项，现在相应车型页面中仅显现有“了解”按钮，点击后显现了“检查现车”的选项，而Model Y和Model 3车型则仍然显现“订货”选项。
《华夏时报》记者随即拨打了北京特斯拉门店电话，一位出售人员告知记者，北京地区现在仅供给一款“立刻交给”的Model S全轮驱动版，定价为75.99万元；而Model X车型，北京地区则无车源。别的，该名出售人员还弥补称：“现在这两款车型仅支撑现车交给，且车源有限。”
记者向特斯拉官方咨询为何停售上述两款车型的新车供给时，官方回应：“或许和装备晋级有关，主张等后续音讯。”并表明，现有库存车仍可线下购买，售后服务也不受影响。
这也是本年继日本之后，特斯拉再次对单一商场中止Model S和Model X的新车供给。
关税重压下的“断臂求生”
轿车分析师张翔对《华夏时报》记者表明，本次特斯拉针对我国商场停售Model S和Model X的新车，或因遭到近期美国加征所谓“对等关税”的影响。
特斯拉创始人马斯克在本年3月26日曾表明，特朗普的轿车关税方针将对特斯拉发生严重影响。他称，这将影响来自其他国家的特斯拉轿车零部件的价格。
据了解，特斯拉上海工厂没有完成对Model S和Model X车型的国产化，这两款车型首要在特斯拉坐落美国的加州工厂出产，均为纯进口车。而特斯拉上海工厂首要出产的车型为Model Y和Model 3。
2021年，Model S和Model X进行改款并同步在国内上市，其间Model S推出两款车型，价格分别为68.49万元和81.49万元；Model X相同推出两款车型，价格分别为72.49万元和82.49万元。
4月11日，我国国务院关税税则委员会发布公告，自4月12日起，将针对一切美国产品加征关税税率从84%进步至125%。
“这就导致Model S和Mode X的单车本钱直线飙升，远超商场承受能力。”张翔谈道，特斯拉在此刻挑选暂停新车出售而非提价，也是因为这两款车在华销量低。
数据显现，2025年第一季度特斯拉交给量为33.67万辆，首要以Model Y和Model 3车型为主，包含Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型，算计交给量仅为1.29万辆，约为特斯拉总交给量的3.83%。
“与其承当高关税危险，不如会集资源保住Model Y和Model 3等国产化主力车型。”张翔表明。
而现在，特斯拉在我国商场的境况也并不达观。2024年特斯拉在华累计出售178.9万辆，同比下滑1%。富国银行的一份陈述预判称，2025年特斯拉在我国的交给量将继续下降至14%。
天津大学我国轿车战略发展研究中心研究员郭焱对《华夏时报》记者指出，停售这两款高端车型，标志着特斯拉从“科技奢侈品”向“电动代步东西”品牌降维，会集资源稳固20万—30万元价格区间的商场。而比亚迪汉唐、蔚来ET9、小米SU7等国产车型也正加快抢占这一商场。
商场博弈下的供给链重构
资料显现，特斯拉北美现在仍直接向我国进口锂电池、锂电池资料、压铸件、内饰件等中心轿车零部件，这些部件占整车本钱的35%—40%。但美国关税方针直接切断了部分要害零部件的流转，这导致单车本钱上升3000美元以上，腐蚀了赢利空间。
为此，特斯拉在墨西哥蒙特雷出资50亿美元建造“全球最大电动轿车工厂”，方案年产100万辆，以躲避关税并下降对中美供给链的依靠。当时已有威唐、新泉等我国供给商在墨西哥设厂，经过直接出口支撑北美出产。但墨西哥工厂因基础设施推延没有开工，短期内难以缓解供给链压力，导致特斯拉需优先处理现车库存。
与此一起，特斯拉方案对这两款车型进行技能晋级，在本年早些时候，特斯拉轿车工程副总裁拉尔斯・莫拉维（Lars Moravy）曾揭露泄漏，现在公司并无方案将Model S和Model X从产品线中移除，几年前的那次晋级在车辆架构和结构方面比大多数人幻想的要大得多。他称：“本年晚些时候，咱们会再次重视它们，保证它们也能取得一些咱们为Model Y和Model 3所投入的技能晋级。别的，他还承认Model S和Model X在“可预见的未来”不会停产。
但美国加州工厂方面，因为遭到产能约束（2024年仅产10万辆），或许会推延上市进程。若关税方针继续，那么Model S和Model X或需等候2026年墨西哥工厂投产才干重返我国商场。
此次关税风云暴露了高度全球化供给链的脆弱性。郭焱以为，特斯拉的应对战略（本地化出产、技能输出绑定合作伙伴）为职业供给了参阅，未来供给链需像互联网般“去中心化、冗余散布”。对我国车企而言，特斯拉的缩短为国产品牌冲击高端化腾出空间，但一起也为其供给警示：过度依靠单一商场或技能途径将面对系统性危险。
虽然对美整车出口不到我国总出口量的2%，但零部件企业却面对压力。海关数据显现，2024年我国对美零部件出口额约为172亿美元（仅为海关税列明轿车或机动车辆用的零部件），占出口总额的15.6%。出口产品包含动力总成及零部件、车身零部件、底盘零部件、玻璃、电子电气零部件等。
“有必要树立从供给链耐性到技能创新打破，从商场多元开辟到工业生态协同，多管齐下的应对方针。国内轿车工业链企业正面对供给链安全、技能发展途径和商场竞争格式的全方位冲击，加快国产化成为趋势。”郭焱对记者说道。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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文丨华商韬略 量子猫
“遥遥领先，遥遥领先……”
余承东站在舞台上，享受着潮水般的尖叫声。台下的观众和场外的人们，则纵情发泄着四年来，被卡住脖子的愤激心情。
【被点着的斗志】
2019年5月16日，美国建议科技战，将华为列入出口控制实体清单。
虽然早在十几年前，抛弃被摩托罗拉收买时，华为就现已预见到这一天，虽然他们现已为此做了许多预备，包含但不仅限于：
2004年，建立海思半导体，开发芯片；2011年，兴办2012实验室，聚集根底研究。
但当这一天真的到来时，美国人的冲击规模之广、程度之深，仍是超乎幻想。
在外人看来，华为被约束的仅仅手机芯片，但其实还包含数以万计的元器件和电路板，掩盖许多事务范畴。
以及，数据库、操作系统、ERP等根底软件和开发工具。
命运多舛，让这家我国高科技工业的代表性企业，总是带有几分悲情颜色。
音讯传来，有言论陷入了失望，乃至有人断语：华为将在三年内关闭。
但这，并没有吓到华为。
在被美国列入实体清单的当天清晨，华为海思总裁给整体职工写了一封信。信中，她这样写道：
多年前，仍是云淡风轻的时节，公司做出了极限生计的假定，估计有一天，一切美国的先进芯片和技能将不可获得。
为了这个认为永久不会产生的假定，数千海思儿女，走上了科技史上最为悲凉的长征，为公司的生计打造“备胎”。
今日，是前史的挑选，一切咱们从前打造的备胎，一夜之间悉数转“正”！
这封信，曾在其时给了许多国人巨大的鼓动，一起也在华为内部19万人心中，燃起熊熊斗志。
从深圳到上海，华为的办公大楼，灯光今夜透明。有网友拍下这一幕，含泪发到了网上。
今日上午，一则关税相关的音讯引爆商场：传美国对华关税加到245%。
到港股午间收盘，恒生指数跌2.54%，恒生科技指数跌4.53%。
在这节骨眼上，有人以为港股的跌落与上述关税传言相关。
不过，经财通社小编查询，这则传言不完满是真的，但也不全假。
追根溯源，音讯源头是白宫当地时间周二发布的一份新闻稿。