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知情人士泄漏，特斯拉本来方案从我国多家供货商处收购Cybercab的电池组、电机和电子控制系统等核心部件。相同受到影响的还有Semi电动货车项目，该车型的传动系统和电力电子部件也首要依靠我国供货商。
特斯拉的方针是本年晚些时候在德克萨斯州的 Gigafactory 工厂和内华达州的新工厂开端出产这些轿车，并在 2026 年完成量产。
不过，美国新关税方针推出后，特斯拉从我国为美国的Cybercab和Semi电动货车运送零部件的方案被暂停。
马斯克在上一年展现了特斯拉Robotaxi产品，命名为“Cybercab”，并许诺将在2026年投入出产。官方发布的图片显现，Cybercab内部选用双座布局，内部空间十分紧凑，中控台的规划相似 Model 3，座椅的造型比较复古，两个座位之间只要一个扶手，没有天窗规划。
知情人士表明，运送暂停可能会打乱特斯拉推动这两款备受等待车型量产的时刻表。马斯克一向向投资人着重，这两款新车将成为特斯拉下一阶段增加的重要动力。
知情人士泄漏，特斯拉本来方案自行消化额定本钱。但随着关税进一步飙升，公司已无力承当，终究不得不暂停发货。
依照特斯拉的原方案，公司将在未来几个月连续接纳零部件，10 月发动Cybercab 和 Semi的试出产，方针在2026 年完成大规模投产。Cybercab 将在得州工厂出产，Semi 则由内华达工厂担任。
现在尚不清楚运送方案暂停的时刻会继续多久。
特斯拉现在正寻求各州政府同意，方案推出由 Cybercab 组成的无人出租车服务。上一年 10 月，公司曾展现一款没有方向盘和踏板的两门无人出租车概念，并许诺 2026 年起价格将低于 3 万美元（IT之家注：现汇率约合 22 万元人民币）。
此外，特斯拉还方案在2026 年扩展 Semi 的产能，并加快向百事等客户交给早已积压的订单。
本文源自：IT之家
特斯拉无人车零件，被关税挡住了
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“挖矿”落潮、游戏显卡需求下降后，英伟达股价和成绩齐跌，又在近期凭仗AI浪潮东山再起。当地时间3月21日，英伟达（NVDA，股价264.68美元，市值6538亿美元）创始人兼首席执行官黄仁勋一口气发布了一批针对人工智能的产品，并官宣了微软、谷歌云等协作目标。
和竞赛对手比较，英伟达很早就提出了专心运用GPU+CUDA架构来建立AI算力帝国的战略，而英特尔和AMD则深陷X86架构，“船大掉头难”；一起，移动端ARM架构又陷于效能堆叠和算力瓶颈，无法满意打破强人工智能的需求。在大型模型练习和生成式AI显卡、芯片的供应上，英伟达凭仗其GPU（图形处理器）技能享有绝对优势。不管谁是本届人工智能的弄潮儿，底层供货商都是稳赚不赔。
不过，GPT带来的热潮能持续多久尚未可知，且现在AI算力的挣钱效应还未清晰体现在揭露数据中。从英伟达此次发表的部分定价来看，每月3.7万美元的费用对大型企业和研讨机构较为适宜，但对中小企业和草创公司来说则较高，很或许导致其转向更廉价的代替计划，如云核算服务、购买较低本钱的硬件或与其他企业共享资源等。在看不到变现才干的前提下，互联网巨子的下单热心还有待张望。
推出3款全新推理GPU 将根底算力服务架上云端
为了完结这次采访，现已60岁的黄仁勋清晨4:00就起了床。“假如你不累，我也不累”。在采访前的讲演中，黄仁勋着一身标志性黑夹克，语速缓慢但口气不小，开场就要讲“推翻”。
这位老牌显卡、芯片的掌舵人的底气之源不只是此轮AI和人工智能狂潮，更是被潮水拍上高位，且手握要害底层供应产品的企业本身。
讲演中，黄仁勋称“AI已进入iPhone时间”。